{"id":6849,"date":"2019-09-30T10:00:36","date_gmt":"2019-09-30T08:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=6849"},"modified":"2021-09-10T17:35:44","modified_gmt":"2021-09-10T15:35:44","slug":"le-retardant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/le-retardant\/","title":{"rendered":"Le retardant"},"content":{"rendered":"

Dans les guerres estivales men\u00e9es par des aviateurs contre les feux de for\u00eats, le choix des armes influe lourdement sur les m\u00e9thodes de travail, les tactiques utilis\u00e9es. Si l’eau reste l’outil principal de ce combat, la chimie a largement contribu\u00e9 \u00e0 augmenter son efficacit\u00e9. Les retardants \u00ab\u00a0longs termes\u00a0\u00bb tiennent une place \u00e0 part dans les arsenaux des pompiers du ciel et m\u00e9ritent d’\u00eatre expliqu\u00e9s.<\/p>\n

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Le retardant est l’arme de pr\u00e9dilection des Tanker.\u00a0 (Photo : Wes Schultz\/Cal Fire)<\/p><\/div>\n

Il existe deux types principaux de retardants :<\/p>\n

Les retardants courts termes sont des agents tensio-actifs (\u00ab\u00a0mouillants\u00a0\u00bb), \u00e9mulseurs (\u00ab\u00a0moussants\u00a0\u00bb) ou g\u00e9lifiants (Thermo-gel) (1) inject\u00e9s dans les largages des a\u00e9ronefs capables de puiser l’eau dans les espaces naturels donc \u00ab\u00a0\u00e9copeurs\u00a0\u00bb (Canadair ou h\u00e9licopt\u00e8res bombardiers d’eau) qui am\u00e9liorent l’action de l’eau mais dont l’effet n’est pas particuli\u00e8rement durable (2).<\/p>\n

Le retardant long terme est l’outil de pr\u00e9dilection des \u00ab\u00a0Tankers\u00a0\u00bb. Puisque ces avions conventionnels ne peuvent \u00e9coper, ils doivent remplir leurs soutes au sol, de retour \u00e0 un a\u00e9rodrome disposant de l’\u00e9quipement n\u00e9cessaire. Plut\u00f4t que de les remplir d’eau autant en profiter pour utiliser des produits qui ne se trouvent pas \u00e0 l’\u00e9tat naturel, pens\u00e9s et con\u00e7us pour mieux combattre les incendies.<\/p>\n

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Pour le remplissage des a\u00e9ronefs au retardant, il est n\u00e9cessaire de disposer des installations adapt\u00e9es. Ici le \u00ab\u00a0P\u00e9licandrome\u00a0\u00bb de Marignane.<\/p><\/div>\n

Deux des principaux retardants utilis\u00e9s en Europe et aux USA sont apparus en 1959 : le Phos-Chek\u00ae \u00e0 base de phosphate d\u2019ammonium et le Fire Trol\u00ae utilisant le sulfate d\u2019ammonium comme principe actif. Les compositions de ces produits ont ensuite singuli\u00e8rement \u00e9volu\u00e9 et ils ont \u00e9t\u00e9 rejoints sur ce march\u00e9 par des solutions concurrentes \u00e9labor\u00e9es par d’autres entreprises.<\/p>\n

Le Fire Trol 931 utilis\u00e9 en France est aujourd’hui compos\u00e9 de polyphosphates d’ammonium, d’argile, d’inhibiteur de corrosion et de colorants (oxyde de fer). Sa composition s’apparente \u00e0 celle d’un engrais qui apr\u00e8s son action contre le feu va favoriser la repousse des v\u00e9g\u00e9taux.<\/p>\n

Le retardant est chimiquement neutre et en grande partie biod\u00e9gradable. Il n’est toxique ni pour les hommes ni pour la faune ni pour la flore mais reste un produit irritant qui ne doit pas \u00eatre ing\u00e9r\u00e9 et doit faire l’objet de protection de base pour les personnels \u00e0 son contact direct. Il est fortement d\u00e9conseill\u00e9, notamment, d’en faire usage \u00e0 proximit\u00e9 d’un cours d’eau (100 m\u00e8tres).<\/p>\n\n\t\t