{"id":6665,"date":"2019-09-18T14:04:24","date_gmt":"2019-09-18T12:04:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=6665"},"modified":"2019-09-28T13:58:53","modified_gmt":"2019-09-28T11:58:53","slug":"enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/","title":{"rendered":"Enghien-Moisselles, a\u00e9rodrome parisien atypique"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Depuis plusieurs mois, pour des raisons un peu longues \u00e0 expliquer, je fr\u00e9quente r\u00e9guli\u00e8rement le tr\u00e8s agr\u00e9able a\u00e9rodrome d&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.lesailerons.fr\/\">Enghien-Moisselles (LFFE)<\/a>, au nord-ouest de Roissy. Plut\u00f4t que de faire un compte-rendu de la f\u00eate a\u00e9rienne qui s&rsquo;y est d\u00e9roul\u00e9 le weekend des 14 et 15 septembre dernier, voici une pr\u00e9sentation de cet a\u00e9rodrome si particulier et des machines, plus sympathiques les unes que les autres, que l&rsquo;ont peut y voir.<\/p>\n<div id=\"attachment_6684\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9848.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6684\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6684 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9848-1024x508.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"290\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9848.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9848-300x149.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9848-768x381.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9848-500x248.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6684\" class=\"wp-caption-text\">Avions priv\u00e9s et de club se partagent le parking de LFFE.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;a\u00e9rodrome a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 dans les ann\u00e9es 30 \u00e0 l&rsquo;initiative de la ville d&rsquo;Enghien-les-Bains qui reste propri\u00e9taire du terrain, ce qui explique le nom de la plateforme alors que les deux villes ne sont absolument pas limitrophes, situ\u00e9es \u00e0 une dizaine de km l&rsquo;une de l&rsquo;autre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 une des plateformes les plus actives de la r\u00e9gion parisienne, l&rsquo;ouverture de Roissy en 1974 et l&rsquo;instauration d&rsquo;une CTR, une zone contr\u00f4l\u00e9e destin\u00e9e \u00e0 prot\u00e9ger les approches des avions de ligne, a limit\u00e9 l&rsquo;acc\u00e8s aux pistes aux seuls avions bas\u00e9s. Un \u00ab\u00a0chenal\u00a0\u00bb obligatoire permet aux a\u00e9ronefs au d\u00e9part et \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e de LFFE de sortir de la CTR.<\/p>\n<div id=\"attachment_6707\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Cap-20-et-wow-air.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6707\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6707 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Cap-20-et-wow-air-1024x694.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"396\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Cap-20-et-wow-air.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Cap-20-et-wow-air-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Cap-20-et-wow-air-768x521.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Cap-20-et-wow-air-443x300.jpg 443w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6707\" class=\"wp-caption-text\">Une improbable patrouille qui illustre bien la proximit\u00e9 des avions de ligne au d\u00e9part de Roissy qui survolent le terrain notamment lors des d\u00e9collage en direction du nord-ouest.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans cette enclave, le plafond autoris\u00e9 n&rsquo;est que de 1500 ft ce qui limite les possibilit\u00e9s d&rsquo;activit\u00e9s, en particulier lors des f\u00eates a\u00e9riennes puisque le terrain se trouve lui-m\u00eame autour de 330 ft.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-6665 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/vac-lffe-2\/'><img width=\"300\" height=\"260\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/VAC-LFFE-2-300x260.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-6675\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/VAC-LFFE-2-300x260.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/VAC-LFFE-2-346x300.jpg 346w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/VAC-LFFE-2.jpg 751w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-6675'>\n\t\t\t\tLa zone d\u00e9volue \u00e0 LFFE sous la CTR de Paris, avec son chenal d&rsquo;acc\u00e8s. \n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/approches\/'><img width=\"300\" height=\"275\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Approches-300x275.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-6676\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Approches-300x275.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Approches-768x704.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Approches-327x300.jpg 327w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Approches.jpg 933w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-6676'>\n\t\t\t\tLa carte d&rsquo;approche \u00e0 vue de LFFE.\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;a\u00e9rodrome est g\u00e9r\u00e9 par <a href=\"https:\/\/www.lesailerons.fr\/\">l&rsquo;A\u00e9roclub les \u00ab\u00a0Ailerons\u00a0\u00bb<\/a>. La piste, en herbe et en bosses, mesure 740 m\u00e8tres de long. Elle a un profil particulier. Elle monte fortement au d\u00e9but de la 07, en raison notamment d&rsquo;un gros foss\u00e9 qui g\u00e9n\u00e8re, par vent d&rsquo;est, de bons rouleaux. La pente s\u2019att\u00e9nue ensuite. On peut parler ici d&rsquo;un champ d&rsquo;aviation. De l&rsquo;avis de nombreux pilotes, quand on a appris \u00e0 se poser \u00e0 Moisselles, on trouve beaucoup de pistes tr\u00e8s faciles par ailleurs !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jusqu&rsquo;en 2017, la piste 16-34, qui ne faisait que 570 m\u00e8tres, apparaissait encore sur les cartes officielles mais elle n&rsquo;\u00e9tait plus utilis\u00e9e depuis un moment. A l&rsquo;ancien seuil 34, <a href=\"http:\/\/www.lesaileronsmaquettes.fr\/\">les a\u00e9romod\u00e9listes<\/a> disposent d\u00e9sormais de deux pistes d\u00e9di\u00e9es pour leurs activit\u00e9s. Les pompes a essence d\u00e9livrent de l&rsquo;AvGas 100LL et de l&rsquo;UL 91 pour les moteurs Rotax des PS-28 et des ULM.<\/p>\n<div id=\"attachment_6714\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LFFE-Aujourdhui.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6714\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6714 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LFFE-Aujourdhui-1024x793.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"452\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LFFE-Aujourdhui.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LFFE-Aujourdhui-300x232.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LFFE-Aujourdhui-768x595.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LFFE-Aujourdhui-387x300.jpg 387w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6714\" class=\"wp-caption-text\">L&rsquo;a\u00e9rodrome de Moiselles en 2018. La vue satellite ne permet pas de distinguer le profil particulier de la 07-25. Les deux pistes d&rsquo;a\u00e9romod\u00e9lisme se trouvent \u00e0 l&#8217;emplacement de l&rsquo;ancienne piste.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Environ 250 pilotes et \u00e9l\u00e8ves pilotes, une dizaine sont brevet\u00e9s chaque ann\u00e9e, effectuent une moyenne annuelle de 2500 heures de vol. Une trentaine de coll\u00e9giens travaillent avec les formateurs b\u00e9n\u00e9voles pour d\u00e9crocher leur Brevet d\u2019Initiation \u00e0 l&rsquo;A\u00e9ronautique (BIA).<\/p>\n<div id=\"attachment_6712\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4109.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6712\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6712 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4109-1024x622.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"355\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4109.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4109-300x182.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4109-768x467.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4109-494x300.jpg 494w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6712\" class=\"wp-caption-text\">En courte finale 07 \u00e0 bord d&rsquo;un Cessna 152 en mai 2018.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une dizaine d&rsquo;instructeurs, dont un salari\u00e9 \u00e0 plein temps, officient sur les avions \u00e9cole du club, deux PS-28 et trois Cessna 152. Les trois Cessna 172 et le Da40 ont clairement une vocation voyage. Le Piel CP 320 Super-Emeraude permet de faire des voyages avec un petit c\u00f4t\u00e9 r\u00e9tro et fun tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 des amateurs !\u00a0 Le club dispose de son propre atelier de maintenance.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-6665 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/ps28\/'><img width=\"300\" height=\"113\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/PS28-300x113.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-2-6690\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/PS28-300x113.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/PS28-768x289.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/PS28.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/PS28-500x188.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-6690'>\n\t\t\t\tDeux PS-28, les F-HZCD et F-HZCE ont rejoint la flotte il y a deux ans mais ces avions l\u00e9gers souffrent sur la piste rugueuse.\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/dsc_9750\/'><img width=\"300\" height=\"180\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9750-300x180.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-2-6711\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9750-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9750-768x460.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9750.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9750-500x300.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-6711'>\n\t\t\t\tLa formation est \u00e9galement assur\u00e9e sur les Cessna 152.\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/dsc_9761\/'><img width=\"300\" height=\"149\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9761-300x149.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-2-6687\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9761-300x149.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9761-768x382.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9761.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9761-500x249.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-6687'>\n\t\t\t\tLe Cessna 152 F-GVRE vole aux Ailerons depuis longtemps. \n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/dsc_9772\/'><img width=\"300\" height=\"140\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9772-300x140.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-2-6689\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9772-300x140.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9772-768x358.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9772.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9772-500x233.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-6689'>\n\t\t\t\tLe Papa-Kilo dispose d&rsquo;un Garmin G1000 ce qui le rend tr\u00e8s pratique pour les voyages.\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/dsc_0275\/'><img width=\"300\" height=\"153\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0275-300x153.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-2-6691\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0275-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0275-768x392.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0275.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0275-500x255.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-6691'>\n\t\t\t\tle Charlie-Oscar et le Fox-Charlie disposent d&rsquo;une avionique conventionnelle. \n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/enghien-moisselles-aerodrome-parisien-atypique\/dsc_9763\/'><img width=\"300\" height=\"153\" src=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9763-300x153.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-2-6688\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9763-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9763-768x392.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9763.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9763-500x255.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-6688'>\n\t\t\t\tLe DA40 F-GNJP est lui aussi un grand voyageur.\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<div id=\"attachment_6669\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Piel-1024.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6669\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6669 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Piel-1024-1024x470.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"268\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Piel-1024.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Piel-1024-300x138.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Piel-1024-768x353.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Piel-1024-500x229.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6669\" class=\"wp-caption-text\">Le Sierra-Zoulou, un Piel Super-Emeraude, construit \u00e0 Moisselles dans les ann\u00e9es 80 et revenu au bercail en 2014 apr\u00e8s avoir fait le bonheur de l&rsquo;a\u00e9roclub de Quiberon pendant des ann\u00e9es. Il en faudrait un deuxi\u00e8me !!<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6685\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9778.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6685\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6685 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9778-1024x657.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9778.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9778-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9778-768x493.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9778-468x300.jpg 468w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6685\" class=\"wp-caption-text\">La planche de bord du Sierra-Zoulou. La navigation se fait gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9cran du Dynon et&#8230; \u00e0 un Ipad qui dispose de son emplacement d\u00e9di\u00e9. Trois reproches n\u00e9anmoins : le si\u00e8ge est un peu haut pour un pilote d&rsquo;un m\u00e8tre 85, le trim est positionn\u00e9 un peu trop en arri\u00e8re entre les si\u00e8ges et le positionnement de la manette de s\u00e9lection des r\u00e9servoirs gagnerait \u00e0 \u00eatre plus clair. Mais en dehors de ces quelques points cet avion est une merveille et un bonheur \u00e0 piloter !<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;histoire de Moisselles se confond aussi avec celle <a href=\"http:\/\/www.avions-piel.com\/\">des avions de Claude Piel<\/a>. Le g\u00e9nial concepteur de l\u2019\u00c9meraude et de ses d\u00e9riv\u00e9s, du B\u00e9ryl au Cap 10, du Saphir ou du Diamant, fait voler ici en 1948 son tout premier avion, le CP 10, un \u00ab\u00a0pou du ciel\u00a0\u00bb qu&rsquo;il a con\u00e7u et construit. Il devient plus tard salari\u00e9 de la Scintex, qui construit en s\u00e9rie des Emeraude et dont le PDG, <a href=\"https:\/\/www.lesailerons.fr\/index.php?page=histoire\">M. Vernhes, est aussi pr\u00e9sident des Ailerons de 1949 \u00e0 1971<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aujourd&rsquo;hui son fils prolonge la saga depuis les hangars de Moisselles. Le premier B\u00e9ryl, qui fut l&rsquo;avion familial avec lequel ses parents ont sillonn\u00e9 la France et qui est rest\u00e9 dans la famille, est bas\u00e9 ici.<\/p>\n<div id=\"attachment_6682\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Beryl.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6682\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6682 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Beryl-1024x457.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"261\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Beryl.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Beryl-300x134.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Beryl-768x343.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Beryl-500x223.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6682\" class=\"wp-caption-text\">Le tout premier CP-70 B\u00e9ryl, l&rsquo;aile de l&rsquo;Emeraude avec un fuselage biplace en tandem, l&rsquo;avion personnel de Claude Piel et qui est rest\u00e9 dans la famille. Quelle allure !!<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bien d&rsquo;autres Piel fr\u00e9quentent donc la 07-25 de LFFE et ce n&rsquo;est pas termin\u00e9 puisque <a href=\"https:\/\/www.rsafrance.com\/\">les membres du RSA<\/a>, qui disposent d&rsquo;un hangar-atelier d\u00e9di\u00e9 \u00e0 leurs activit\u00e9s, continuent \u00e0 construire des Piel, le prochain \u00e0 voler devant \u00eatre un ULM CP 150 Onyx d&rsquo;ici quelques mois.<\/p>\n<div id=\"attachment_6681\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0284.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6681\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6681 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0284-1024x531.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0284.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0284-300x156.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0284-768x398.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0284-500x259.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6681\" class=\"wp-caption-text\">Le F-BJVB est un Emeraude construit par la Scintex dont Claude Piel \u00e9tait salari\u00e9 et le PDG pr\u00e9sident des \u00ab\u00a0Ailerons\u00a0\u00bb. Avion priv\u00e9, il demeure bas\u00e9 \u00e0 Moisselles.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6683\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4029.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6683\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6683 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4029-1024x506.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4029.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4029-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4029-768x380.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_4029-500x247.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6683\" class=\"wp-caption-text\">Un Super-Emeraude construit \u00e0 Pont-sur-Yonne et d\u00e9sormais bas\u00e9 \u00e0 Moisselles. Notez son train d&rsquo;atterrissage d&rsquo;avion de voltige !<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais le chef d\u2019\u0153uvre est ce CP 1322 Saphir, construit par son pilote apr\u00e8s un chantier de plus de 8 ans et qui a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 par un train d&rsquo;atterrissage rentrant et une h\u00e9lice \u00e0 pas variable. Avec ses 200 ch, il file \u00e0 plus de 250 km\/h en croisi\u00e8re et ceux qui l&rsquo;ont approch\u00e9 ne peuvent que louer la qualit\u00e9 de la finition de cet appareil. Les quelques pilotes qui ont eu la chance de pouvoir l&rsquo;essayer ont \u00e9galement lou\u00e9 l&rsquo;homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de ses commandes de vol, parfaitement \u00e9quilibr\u00e9es, ce qui a sans doute exig\u00e9 un immense travail.<\/p>\n<div id=\"attachment_6694\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0487.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6694\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6694 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0487-1024x460.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0487.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0487-300x135.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0487-768x345.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_0487-500x225.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6694\" class=\"wp-caption-text\">Le Saphir F-PNAR est un avion unique, sans \u00e9quivalent.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6693\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-PNAR-2.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6693\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6693 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-PNAR-2-1024x507.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-PNAR-2.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-PNAR-2-300x149.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-PNAR-2-768x380.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-PNAR-2-500x248.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6693\" class=\"wp-caption-text\">Pour le plaisir, son pilote-constructeur, l&rsquo;a m\u00eame \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un fumig\u00e8ne. N\u00e9anmoins, il s&rsquo;agit d&rsquo;une machine taill\u00e9e pour le voyage.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le dynamisme de la <a href=\"https:\/\/www.rsafrance.com\/index.php\/liste-des-clubs-rsa\">section RSA<\/a> qui existe sur la plateforme explique notamment ces nombreux appareils et tout le monde se f\u00e9licite de pouvoir disposer de la comp\u00e9tence et du talent de ces constructeurs amateurs qui, pour la plupart, volent \u00e9galement aux Ailerons. La maintenance du Super-\u00c9meraude Sierra-Zoulou est assur\u00e9e en partie par les membres du RSA, les m\u00eames qui l&rsquo;ont remis en \u00e9tat de vol au printemps dernier. Que gr\u00e2ce leur soit rendue !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D&rsquo;autres appareils compl\u00e8tent l&rsquo;arsenal pr\u00e9sent sur l&rsquo;a\u00e9rodrome, dont voici quelques exemples int\u00e9ressants.<\/p>\n<div id=\"attachment_6671\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/D140-ski-1024.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6671\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6671 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/D140-ski-1024-1024x452.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"258\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/D140-ski-1024.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/D140-ski-1024-300x132.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/D140-ski-1024-768x339.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/D140-ski-1024-500x221.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6671\" class=\"wp-caption-text\">Le F-PUIL, un Jodel D.140, ici avec ses skis \u00e0 l&rsquo;occasion de la f\u00eate a\u00e9rienne 2019, est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 la piste courte et bossel\u00e9e du terrain !<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6697\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TB20.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6697\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6697 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TB20-1024x456.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TB20.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TB20-300x134.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TB20-768x342.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/TB20-500x223.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6697\" class=\"wp-caption-text\">Grand classique de l&rsquo;aviation fran\u00e7aise, ce TB-20 Trinidad, appareil de voyage tr\u00e8s performant, s\u2019accommode pourtant tr\u00e8s bien de la tr\u00e8s courte piste de LFFE, g\u00e8nes de Rallye obligent.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6695\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9760.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6695\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6695 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9760-1024x547.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"312\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9760.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9760-300x160.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9760-768x410.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9760-500x267.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6695\" class=\"wp-caption-text\">Un Cessna 182. Il est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un Garmin G1000 et son pilote aime \u00e9norm\u00e9ment voyager. \u00c7a tombe bien, c&rsquo;est l\u00e0 o\u00f9 le Skylane donne son meilleur.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quelques ULM sont pr\u00e9sents et cette activit\u00e9 pourrait se d\u00e9velopper. Un des a\u00e9ronefs les plus singuliers de Moisselles est cet autogire dont l&rsquo;\u00e9quipage<a href=\"https:\/\/girofly.fr\/\"> propose au public des vols de d\u00e9couverte<\/a> au-dessus de la r\u00e9gion. Une fa\u00e7on de voler, la t\u00eate \u00e0 l&rsquo;air libre juste d\u00e9licieuse !<\/p>\n<div id=\"attachment_6698\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Autogire.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6698\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6698 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Autogire-1024x417.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Autogire.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Autogire-300x122.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Autogire-768x313.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Autogire-500x204.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6698\" class=\"wp-caption-text\">Toute l&rsquo;\u00e9quipe de <a href=\"http:\/\/www.09-27.fr\/\">09-27<\/a>.fr profite d&rsquo;un bon moment en place arri\u00e8re de l&rsquo;autogire de <a href=\"https:\/\/girofly.fr\/\">Girofly<\/a> ! (Photo : Franck M\u00e9e)<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6700\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotofil.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6700\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6700 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotofil-1024x596.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotofil.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotofil-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotofil-768x447.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Rotofil-500x291.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6700\" class=\"wp-caption-text\">Man\u0153uvrant, d\u00e9monstratif et facile \u00e0 piloter, l&rsquo;autogire est en train de faire un retour en force chez les ULMistes.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les avions de collection ne sont pas en reste. Bien s\u00fbr, la piste est trop courte pour accueillir certains warbirds mais le patrimoine a\u00e9ronautique n&rsquo;est pas constitu\u00e9 que d&rsquo;avions lourds et imposants. Les avions l\u00e9gers, anciens voire tr\u00e8s anciens constituent d&rsquo;excellents exemples pr\u00e9serv\u00e9s d&rsquo;une certaine vision de l&rsquo;aviation l\u00e9g\u00e8re d&rsquo;autrefois et m\u00e9ritent donc le soin que leurs propri\u00e9taires leur apportent.<\/p>\n<div id=\"attachment_6670\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-1024.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6670\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6670 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-1024-1024x563.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"321\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-1024.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-1024-300x165.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-1024-768x422.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-1024-500x275.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6670\" class=\"wp-caption-text\">R\u00e9cemment sorti de restauration, le F-POOO est un NC954S dont le tout premier pilote fut le c\u00e9l\u00e8bre Henri Giraud sp\u00e9cialiste du vol en montagne et qui posa son Super-Cub au sommet du Mont-Blanc en juin 1960.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6696\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-4800-F.-Marsaly.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6696\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6696 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-4800-F.-Marsaly-1024x601.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"343\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-4800-F.-Marsaly.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-4800-F.-Marsaly-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-4800-F.-Marsaly-768x451.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/NC-Nono-4800-F.-Marsaly-500x293.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6696\" class=\"wp-caption-text\">Avions l\u00e9gers aujourd&rsquo;hui un peu oubli\u00e9e, les NC n&rsquo;en sont pas moins de vrais avions de collection finalement assez abordables.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6701\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/popoff.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6701\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6701 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/popoff-1024x492.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/popoff.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/popoff-300x144.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/popoff-768x369.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/popoff-500x240.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6701\" class=\"wp-caption-text\">Un tr\u00e8s rare Leopoldoff a \u00e9galement trouv\u00e9 refuge \u00e0 Moisselles. Il est entre de tr\u00e8s bonnes mains !<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les hangars de Moisselles h\u00e9bergent \u00e9galement un Stampe (F-BMMH) et un Piper L-4 Cub. Ce dernier a \u00e9t\u00e9 acquis par son propri\u00e9taire avant m\u00eame que celui-ci n&rsquo;obtienne son brevet de pilote&#8230; c&rsquo;\u00e9tait il y a plus de quarante ans et ils continuent depuis \u00e0 voler ensemble. Encore une belle histoire !<\/p>\n<div id=\"attachment_6715\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-BMMH.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6715\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-6715\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-BMMH-1024x478.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"273\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-BMMH.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-BMMH-300x140.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-BMMH-768x359.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/F-BMMH-500x233.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6715\" class=\"wp-caption-text\">Le F-BMMH, bas\u00e9 \u00e0 LFFE et vu ici lors d&rsquo;un rassemblement de Stampe \u00e0 Pithiviers en 2013.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">La proximit\u00e9 de Roissy constitue \u00e0 la fois une g\u00eane et une chance pour les op\u00e9rations \u00e0 Moisselles. En \u00e9tant d&rsquo;usage restreint et avec un trafic limit\u00e9 les probl\u00e8mes avec les riverains de l&rsquo;a\u00e9rodrome sont peu nombreux. Plus \u00e9tonnant encore,\u00a0 beaucoup d&rsquo;habitants du secteur ignorent m\u00eame qu&rsquo;il y a un a\u00e9rodrome l\u00e0. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne pourrait se renforcer avec l&rsquo;arriv\u00e9e de nouveaux avions \u00e9quip\u00e9s de moteurs Rotax, comme les PS-28 du club, beaucoup plus discrets que les Cessna par exemple.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;autre int\u00e9r\u00eat, mineur n\u00e9anmoins, de l&rsquo;endroit est d&rsquo;\u00eatre parfaitement plac\u00e9 pour admirer les approches des avions de ligne au d\u00e9part ou \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e de l&rsquo;a\u00e9roport international et de pouvoir les photographier (avec le mat\u00e9riel adapt\u00e9 !) sans m\u00eame disposer de la fameuse autorisation pr\u00e9fectorale <a href=\"https:\/\/www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr\/Demarches\/Professionnel\/Transports\/Aeroports-Paris-Charles-de-Gaulle-Paris-Orly-et-Paris-Le-Bourget\/Spotters\">obligatoire pour les spotters<\/a>.<\/p>\n<div id=\"attachment_6704\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/B747.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6704\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6704 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/B747-1024x489.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"279\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/B747.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/B747-300x143.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/B747-768x367.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/B747-500x239.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6704\" class=\"wp-caption-text\">Le Boeing 747-8 de l&rsquo;Emir du Qatar photographi\u00e9 depuis LFFE en septembre 2019. Tr\u00e8s longue focale obligatoire quand m\u00eame !<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6705\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MD11-Fedex.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6705\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6705 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MD11-Fedex-1024x563.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"321\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MD11-Fedex.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MD11-Fedex-300x165.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MD11-Fedex-768x422.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MD11-Fedex-500x275.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6705\" class=\"wp-caption-text\">Un MD-11 cargo sort ses trains \u00e0 environ 5 nautiques de son arriv\u00e9e \u00e0 Paris alors que le soleil se couche.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais il existe bien d&rsquo;autres raisons qui font de cet a\u00e9rodrome un endroit attachant ; certaines sont tout \u00e0 fait d\u00e9nu\u00e9es d&rsquo;objectivit\u00e9&#8230; Une question de rencontres, de personnes et de moments aussi sympathiques qu&rsquo;inoubliables.<\/p>\n<div id=\"attachment_6717\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9806.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6717\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6717 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9806-1024x591.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9806.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9806-300x173.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9806-768x443.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_9806-500x289.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6717\" class=\"wp-caption-text\">Le parking en pente, le taxiway et la 07-25 si particuli\u00e8re de LFFE. Notez l&rsquo;Extra 200 venu en ami depuis Persan-Beaumont pour la f\u00eate a\u00e9rienne.<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">On y croise des aviateurs de tous horizons et, c&rsquo;est sans doute ce qui explique une bonne part de son dynamisme, de nombreux jeunes inventifs et volontaires !<\/p>\n<div id=\"attachment_6718\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_3965.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6718\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6718 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_3965-1024x711.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"405\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_3965.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_3965-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_3965-768x533.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_3965-432x300.jpg 432w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6718\" class=\"wp-caption-text\">La proximit\u00e9 des avions fait de Moisselles un endroit o\u00f9 les vocations peuvent na\u00eetre t\u00f4t !<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bien s\u00fbr, aucune association n&rsquo;est un monde parfait mais Moisselles, avec sa structure particuli\u00e8re et surtout les nombreuses interactions entre les entit\u00e9s qui partagent ses installations poss\u00e8de de quoi affronter l&rsquo;avenir la t\u00eate haute, susciter des vocations et participer \u00e0 continuer de faire du r\u00eave de voler une r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n<div id=\"attachment_6692\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_5711.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6692\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-6692 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_5711-1024x540.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"308\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_5711.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_5711-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_5711-768x405.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC_5711-500x264.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6692\" class=\"wp-caption-text\">Un des Cessna 152 des \u00ab\u00a0Ailerons\u00a0\u00bb en vol non loin de l&rsquo;a\u00e9rodrome un soir d&rsquo;hiver.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis plusieurs mois, pour des raisons un peu longues \u00e0 expliquer, je fr\u00e9quente r\u00e9guli\u00e8rement le tr\u00e8s agr\u00e9able a\u00e9rodrome d&rsquo;Enghien-Moisselles (LFFE), au nord-ouest de Roissy. 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