![\"\"](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/DSC_6458.jpg\")
<\/a>Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, qui dispose depuis peu de toutes nouvelles cabines, permet d’acc\u00e9der facilement et rapidement au Mont-Faron qui offre une vue d’ensemble sublime sur la rade de Toulon.<\/p><\/div>\n
Si la ville dispose d’un r\u00e9seau de bus extr\u00eamement dense, le r\u00e9seau Mistral, qui couvre \u00e9galement et largement les communes alentours, elle poss\u00e8de la particularit\u00e9 de disposer de trois lignes de bateaux-bus qui, au d\u00e9part de Toulon desservent Saint-Mandrier (Ligne 28M), les Sablettes (18M) et la Seyne (08M).<\/p>\n
D’un co\u00fbt particuli\u00e8rement modique puisque les titres de transports sont les m\u00eames que pour les bus de la ville, la carte 10 trajets co\u00fbtant 10 \u20ac, la carte illimit\u00e9 valable 7 jours \u00e0 9,90, ces bateaux permettent de profiter la rade en toute qui\u00e9tude. Attention, certains navires du r\u00e9seau Mistral ne disposent pas forc\u00e9ment de si\u00e8ges en plage arri\u00e8re ou d’acc\u00e8s \u00e0 la plage avant, ce qui\u00a0 est tr\u00e8s dommage lorsqu’il fait beau (et c’est assez fr\u00e9quent \u00e0 Toulon finalement), c’est le seul reproche qu’on puisse leur faire.<\/p>\n Une des vedettes du r\u00e9seau Mistral. Deux d’entre-elles sont \u00e0 propulsion hybride.<\/p><\/div>\n Par ailleurs, des op\u00e9rateurs priv\u00e9s proposent des visites guid\u00e9es de la rade et du port militaire, durant environ 1 heure et pour un co\u00fbt d’une dizaine d’euros. Ils ont pour avantage de proposer un commentaire et de prendre le temps de s’approcher un peu de la limite de la zone militaire tandis que les navettes foncent vers leurs destinations.<\/p>\n Promenade guid\u00e9e dans la rade en Catamaran.<\/p><\/div>\n Pour autant, quelque soit votre choix, si il fait beau, profitez des plages arri\u00e8res des bateaux pour vous laisser promener.<\/p>\n Toulon est devenu un port important \u00e0 destination de la Corse. On distingue une des vedettes du r\u00e9seau Mistral sous le \u00ab\u00a0Corsica\u00a0\u00bb peint sur la coque du Ferry et dans le prolongement de la proue du deuxi\u00e8me ferry, la nouvelle tribune du Stade Mayol, place forte du RCT, le club de rugby local.<\/p><\/div>\n Pour profiter du port militaire, la ligne pour la Seyne est id\u00e9ale puisqu’elle longe l’Arsenal et ses quais. Ces photos ont \u00e9t\u00e9 faites fin mars et d\u00e9but avril pour la plupart \u00e0 partir des navettes pour la Seyne et pour St Mandrier. R\u00e9alis\u00e9e avec des objectifs 18-105 mm et 120-400 mm elles ont juste \u00e9t\u00e9 recadr\u00e9es et n’ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’aucun post-traitement.<\/p>\n Le port militaire de Toulon regroupe environ 60 % du tonnage de la flotte fran\u00e7aise et comporte plusieurs unit\u00e9s notables. Bien \u00e9videmment l’unique porte-avions nucl\u00e9aire fran\u00e7ais Charles-de-Gaulle<\/em> en est le plus embl\u00e9matique mais depuis plusieurs mois et jusqu’au milieu de l’ann\u00e9e prochaine, le vaisseau est en chantier de r\u00e9novation \u00e0 mi-vie afin de lui conserver toutes ses capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles pour les 20 prochaines ann\u00e9es environ.<\/p>\n Fleuron de la Marine Nationale, le PAN Charles de Gaulle<\/em> est en cours de r\u00e9novation dans le bassin Vauban dont l’entr\u00e9e est prot\u00e9g\u00e9e par les coques de navires retir\u00e9s du service, celle l’ancien Bougainville<\/em> et celle d’un p\u00e9trolier ravitailleur, sans doute la Meuse<\/em>. On note l’abri au-dessus de la catapulte avant.<\/p><\/div>\n Mais d’autres unit\u00e9s importantes op\u00e8rent depuis l’immense rade varoise. Les BPC, B\u00e2timents de Projection et de Commandement de classe Mistral<\/em>, sont repr\u00e9sent\u00e9s par le Dixmude<\/em>, en partance pour une mission, et le Tonnerre<\/em>, lequel \u00e9tait de retour de mission le lendemain.<\/p>\n D\u00e9part du Dixmude avec, \u00e0 bord, deux Puma et une Gazelle de l’ALAT.<\/p><\/div>\n Alors que le Dixmude<\/em> \u00e9tait en attente dans la grande rade, il a \u00e9t\u00e9 rejoint par l’EDAR 4, Engin de D\u00e9barquement Amphibie Rapide emportant quelques v\u00e9hicules de l’arm\u00e9e de Terre parmi lesquels des V\u00e9hicules de l’Avant Blind\u00e9s (VAB).<\/p>\n L’EDAR 4, Engin de d\u00e9barquement amphibie rapide, et son chargement \u00e0 destination, vraisemblablement, du Dixmude<\/em>.<\/p><\/div>\n Un Sous-marin Nucl\u00e9aire d’Attaque (SNA) de classe Rubis<\/em> \u00e9tait \u00e9galement de sortie. Les six unit\u00e9s de ce type sont bas\u00e9es \u00e0 Toulon mais aucun d’eux ne porte le moindre signe distinctif (1) et il est donc difficile d’identifier cet exemplaire.<\/p>\n Un SNA au mouillage. Notez les embarcations des commandos qui assurent sa s\u00e9curit\u00e9 rapproch\u00e9e.<\/p><\/div>\n Autour de ces navires embl\u00e9matiques, d’autres b\u00e2timents, visibles dans la rade, jouent un r\u00f4le essentiel dans la politique de d\u00e9fense de notre pays.<\/p>\n La fr\u00e9gate furtive Gu\u00e9pratte<\/em> \u00e0 quai devant la fr\u00e9gate anti a\u00e9rienne Jean Bart<\/em>.<\/p><\/div>\n D\u00e9part du Gu\u00e9pratte<\/em>, escort\u00e9 par un NH90 de l’ALAT.<\/p><\/div>\n Entra\u00eenement \u00e0 la manipulation du syst\u00e8me de ravitaillement entre le bien nomm\u00e9 Var<\/em> et le Marne<\/em>, deux des trois B\u00e2timents de Commandement et de Ravitaillement (BCR) de la flotte.<\/p><\/div>\n Le retour de la fr\u00e9gate Forbin<\/em> apr\u00e8s une mission de 5 mois et demi. Il est salu\u00e9 par le canon \u00e0 eau du remorqueur c\u00f4tier Sici\u00e9<\/em>. Le remorqueur-ravitailleur Ailette<\/em>, affr\u00e9t\u00e9 par la Marine pour des missions de service public, est \u00e9galement de la partie.<\/p><\/div>\n Le Jason<\/em> est un autre navire de service public affr\u00e9t\u00e9 par la Marine et affect\u00e9 au port de Toulon.<\/p><\/div>\n En plus des deux coques d\u00e9class\u00e9es et servant d\u00e9sormais \u00e0 la protection du Charles-de-Gaulle<\/em> en cale s\u00e8che, plusieurs navires en fin de vie sont \u00e9galement visibles, c’est le cas de l’ancien Transport de Chalands de D\u00e9barquement (TCD) Orage<\/em>.<\/p>\n Au fond de la rade, la coque de l’Orage<\/em> attend son sort.<\/p><\/div>\n Plus visible encore, l’ancienne fr\u00e9gate anti-a\u00e9rienne Duquesne<\/em> sert de brise-lame pour l’\u00e9cole de plong\u00e9e de Saint-Mandrier.<\/p>\n Remarquable par son d\u00f4me radar, l’ancienne fr\u00e9gate Duquesne<\/em>, retir\u00e9e du service en 2007, a \u00e9t\u00e9 ancr\u00e9e \u00e0 Saint-Mandrier en 2009. Elle a \u00e9t\u00e9 rejointe en juin 2016 par l’ancienne fr\u00e9gate Dupleix<\/em> venue remplacer la coque du Rance<\/em> destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre d\u00e9mantel\u00e9e.<\/p><\/div>\n Pour des raisons \u00e9videntes, la zone est interdite de survol pour les a\u00e9ronefs civils. N\u00e9anmoins un couloir a\u00e9rien permet aux h\u00e9licopt\u00e8res du Samu d’acc\u00e9der aux h\u00f4pitaux de la ville. Les a\u00e9ronefs militaires sont toutefois assez fr\u00e9quents, m\u00eame si la base d’a\u00e9ronautique navale de Saint-Mandrier et ses h\u00e9licopt\u00e8res ont laiss\u00e9 la place \u00e0 un chantier naval de yachts de luxe.<\/p>\n R\u00e9veil \u00e0 la toulonnaise. Un NH90 cercle autour de l’entr\u00e9e de la rade tandis que deux Super Puma transitent par le sud de Saint-Mandrier.<\/p><\/div>\n Un Mirage 2000N effectue une passe sur le Tonnerre<\/em> alors en attente dans la grande Rade.<\/p><\/div>\n Mais la rade n’est pas un qu’un port militaire et les navires civils sont nombreux \u00e0 la fr\u00e9quenter. Les plus impressionnants d’entre-eux sont bien entendu les navires de croisi\u00e8res qui accostent \u00e0 Toulon ou \u00e0 la Seyne. L’\u00e9t\u00e9, le rythme est presque d’un navire diff\u00e9rent chaque jour.<\/p>\n Construit aux chantiers de Saint-Nazaire en 1986-1987, le Sovereign<\/em>, long de 270 m\u00e8tres, a une capacit\u00e9 de 2 850 passagers.<\/p><\/div>\n Une des chaloupes du Sovereign<\/em> a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l’eau et a man\u0153uvr\u00e9 dans le port.<\/p><\/div>\n En outre, une activit\u00e9 commerciale tend \u00e0 revenir du c\u00f4t\u00e9 de la Seyne. Une ligne de fret maritime\u00a0 existe entre la Turquie et Toulon o\u00f9 un roulier achemine des semi-remorques, leur faisant gagner un temps pr\u00e9cieux sur leur route. Il est envisag\u00e9 aussi de r\u00e9tablir la liaison ferroviaire vers la Seyne pour permettre une augmentation sensible du trafic cargo dans le secteur.<\/p>\n L’UN Pendick est un Ro-Ro (Roll on, Roll out) de 193 m de long reliant g\u00e9n\u00e9ralement Toulon \u00e0 Tuzla en Turquie, un trajet demandant environ 3 jours de navigation.<\/p><\/div>\n D’autres navires fr\u00e9quentent \u00e9galement les parages comme cet \u00e9tonnant cargo de la compagnie Rolldock, navire de transport polyvalent semi-submersible.<\/p>\n Utilisable comme dock flottant ou roulier, le Rolldock Sea est un navire v\u00e9ritablement polyvalent de 142 m\u00e8tres de long. Derri\u00e8re lui passe le cargo Rhodanus.<\/p><\/div>\n Au fond de la Rade, \u00e0 la Seyne, se trouve le centre M\u00e9diterran\u00e9e de l’Institut fran\u00e7ais de recherche pour l’exploitation de la mer (Ifremer) et certains de ses navires hauturiers.<\/p>\n Deux des navires de l’Ifremer. A droite, l’Europe <\/em>est un catamaran de 30 m\u00e8tres de long destin\u00e9 aux missions li\u00e9es au domaine de la p\u00eache et, \u00e0 gauche, le Suro\u00eet<\/em> un navire de recherche scientifique qui s’est rendu c\u00e9l\u00e8bre en participant \u00e0 la d\u00e9couverte de l’\u00e9pave du Titanic<\/em> en 1985.<\/p><\/div>\n Il est possible d’obtenir une autre superbe vue de la rade depuis le pont levant qui fermait autrefois le port de la Seyne. La voie ferr\u00e9e qui l’a emprunt\u00e9 de 1920 \u00e0 1986 permettait d’acheminer les mati\u00e8res premi\u00e8res aux chantiers navals. Il a \u00e9t\u00e9 ensuite restaur\u00e9 et \u00e9rig\u00e9 en position lev\u00e9e. Au sommet, une plateforme permet d’obtenir une autre superbe vue sur la rade d’un c\u00f4t\u00e9 et sur la ville de la Seyne de l’autre. Son acc\u00e8s est libre. Les chantiers navals ont laiss\u00e9, de leur c\u00f4t\u00e9, la place \u00e0 un immense et tr\u00e8s agr\u00e9able parc.<\/p>\n Le pont levant de l’ancienne voie ferr\u00e9e des chantiers navals de la Seyne domine le port et la mairie de la ville.<\/p><\/div>\n Port militaire, port marchand, la rade accueille aussi de tr\u00e8s nombreux p\u00eacheurs.<\/p>\n De jolies barques proven\u00e7ales amarr\u00e9es au m\u00eame ponton que les vedettes de la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM).<\/p><\/div>\n P\u00eacheur toulonnais et son embarcation.<\/p><\/div>\n La marine de plaisance n’est pas, non plus, absente de la rade. De tr\u00e8s nombreux yachts, voiliers, cabin-cruisers et autres barques fr\u00e9quentent donc les m\u00eames eaux que les navires de la Marine Nationale. Depuis le quai en face la mairie de Toulon, il est m\u00eame possible d’embarquer pendant une journ\u00e9e \u00e0 bord d’un deux-m\u00e2ts.<\/p>\n Navires de plaisance \u00e0 la Seyne. A l’arri\u00e8re plan, \u00e0 droite, un banc de brume masque en partie le massif du Cap-Sici\u00e9, mais le relais TDF reste visible.<\/p><\/div>\n Un voilier au large des plages du Mourillon.<\/p><\/div>\n Quelques jours de promenades \u00e0 Toulon et ses environs permettent de se plonger dans un monde maritime d’une \u00e9tonnante vari\u00e9t\u00e9 et dans un cadre qui est juste absolument sublime. Port\u00e9 par une lumi\u00e8re superbe, c’est aussi l’assurance que le photographe se fasse vraiment plaisir. Et puis, \u00e7a change (un peu) des avions…<\/p>\n <\/p>\n (1) N\u00e9anmoins,<\/em> en 2014, le <\/em>Rubis arbora provisoirement un grand blason du Rugby Club Toulonnais pour encourager l’\u00e9quipe. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, les rugbymen remport\u00e8rent donc un doubl\u00e9 historique Coupe d’Europe-Championnat de France.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La rade de Toulon est un site extraordinaire et unique. Il abrite un port r\u00e9put\u00e9 pour son activit\u00e9 militaire puisque c’est la base principale de la flotte fran\u00e7aise en M\u00e9diterran\u00e9e mais il est \u00e9galement un port commercial qui, apr\u00e8s des … Continuer la lecture <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>