{"id":1791,"date":"2016-02-20T16:26:22","date_gmt":"2016-02-20T15:26:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=1791"},"modified":"2016-03-05T11:02:06","modified_gmt":"2016-03-05T10:02:06","slug":"un-rj85-pour-la-colombie-britannique-en-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/un-rj85-pour-la-colombie-britannique-en-2016\/","title":{"rendered":"Un RJ85 pour la Colombie Britannique en 2016"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Vendredi 19 f\u00e9vrier, le gouvernement de la Province de Colombie Britannique a annonc\u00e9 qu&rsquo;elle allait signer un contrat avec Conair pour la saison feu \u00e0 venir et disposer ainsi d&rsquo;un RJ85 disposant d&rsquo;une capacit\u00e9 d&rsquo;environ 12 000 litres pour prot\u00e9ger ses for\u00eats. Pour ce contrat, la compagnie d&rsquo;Abbotstford \u00e9tait en concurrence avec une autre compagnie bas\u00e9e dans la Province, Coulson Flying Tankers, qui proposait son L-100 Hercules et ses 17 000 litres de capacit\u00e9. Cet appareil viendra s&rsquo;ajouter aux L.188 Electra et Convair 580 d\u00e9j\u00e0 sous contrat saisonnier.<\/p>\n<div id=\"attachment_1814\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Tanker-162-Tasmania-Fire-Service-2016-1024.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1814\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1814\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1814 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Tanker-162-Tasmania-Fire-Service-2016-1024-1024x452.jpg\" alt=\"Tanker 162 (Tasmania Fire Service) 2016 1024\" width=\"584\" height=\"258\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Tanker-162-Tasmania-Fire-Service-2016-1024.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Tanker-162-Tasmania-Fire-Service-2016-1024-300x132.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Tanker-162-Tasmania-Fire-Service-2016-1024-768x339.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Tanker-162-Tasmania-Fire-Service-2016-1024-500x221.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1814\" class=\"wp-caption-text\">Le RJ85 Tanker 162 modifi\u00e9 par Conair et actuellement en op\u00e9ration en Australie. (Tasmania Fire Service)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le gouvernement de Colombie Britannique en a profit\u00e9 pour confirmer qu&rsquo;il ne signerait aucun contrat pour le <em>Hawaii<\/em> Mars pour la saison \u00e0 venir ce qui devrait officialiser la retraite du v\u00e9n\u00e9rable bombardier d&rsquo;eau.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">On se souvient, cependant, que l&rsquo;an pass\u00e9, face \u00e0 une situation catastrophique sur le front des flammes de cette province dont la sylviculture est l&rsquo;une des ressources naturelles essentielles, les AT-802F \u00ab\u00a0Fire Boss\u00a0\u00bb contract\u00e9s pour succ\u00e9der \u00e0 l&rsquo;immense hydravion s&rsquo;\u00e9taient montr\u00e9s insuffisants et que<a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/9-juillet-2015-le-hawaii-mars-a-revole\/\"> le Martin Mars \u00e9tait bri\u00e8vement sorti de sa retraite forc\u00e9e<\/a> pour une pige qui fut tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le communiqu\u00e9 publi\u00e9 par Wayne Coulson hier rappelait qu&rsquo;au cours de ces derni\u00e8res 56 ann\u00e9es, depuis que Dan McIvor est all\u00e9 chercher les quatre Martin Mars survivants \u00e0 Alameda en Californie pour en faire les plus lourds bombardiers d&rsquo;eau de l&rsquo;histoire (27 0000 litres de capacit\u00e9) jusqu&rsquo;\u00e0 <a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/boeing-747-et-dc-10-bombardiers-deau-au-dela-des-cliches-et-des-idees-recues\/\">l&rsquo;av\u00e8nement des VLAT<\/a> dans les ann\u00e9es 2000, ces appareils ont particip\u00e9 \u00e0 4000 missions, donnant lieu \u00e0 8000 largages. Un avion et son \u00e9quipage ont \u00e9t\u00e9 perdus en 1961, un autre avion a \u00e9t\u00e9 bris\u00e9 au sol lors d&rsquo;une temp\u00eate l&rsquo;ann\u00e9e suivante, et si le Philippine a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 de vol en 2007, le <em>Hawaii<\/em> peut, lui, s&rsquo;enorgueillir d&rsquo;une cinquantaine de saisons sur feu, une sorte de record.<\/p>\n<div id=\"attachment_1816\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/51_wide-1024.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1816\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1816\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1816 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/51_wide-1024-1024x477.jpg\" alt=\"51_wide 1024\" width=\"584\" height=\"272\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1816\" class=\"wp-caption-text\">Extraordinaire photo du Hawaii Mars au d\u00e9collage \u00e0 Sproat Lake, pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 du S-76 \u00ab\u00a0Firewatch\u00a0\u00bb qui lui sert d&rsquo;\u00e9claireur. (Photo Dan Megna via Skies)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est pour cela que ces deux avions seront pr\u00e9serv\u00e9s dans des conditions qui restent \u00e0 d\u00e9finir. Le <em>Philippine<\/em> a rev\u00eatu une livr\u00e9e US Navy et devait \u00eatre convoy\u00e9 vers le Mus\u00e9e de Pensacola mais des complications techniques et politiques ont entra\u00een\u00e9 un report de l&rsquo;op\u00e9ration. Les modalit\u00e9s de conservation du<em> Hawaii<\/em> n&rsquo;ont pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/thor-is-down-under\/\">Le L-100 de Coulson, baptis\u00e9 <em>Thor<\/em>, est entr\u00e9 en service \u00e0 l&rsquo;automne<\/a> et il se trouve toujours en Australie, aux c\u00f4t\u00e9s du C-130H <em>Hercules<\/em> Tanker 131 de la m\u00eame \u00e9curie, du DC-10 Tanker 910 et&#8230; du RJ85 Tanker 162 de Conair&#8230;<\/p>\n<div id=\"attachment_1815\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/C130-Coulson-en-Australie.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1815\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1815\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1815 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/C130-Coulson-en-Australie-1024x492.jpg\" alt=\"C130 Coulson en Australie\" width=\"584\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/C130-Coulson-en-Australie.jpg 1024w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/C130-Coulson-en-Australie-300x144.jpg 300w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/C130-Coulson-en-Australie-768x369.jpg 768w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/C130-Coulson-en-Australie-500x240.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1815\" class=\"wp-caption-text\">Les deux C-130 Tanker de Coulson \u00e0 l\u2019\u0153uvre en Australie cet hiver. (Photo via Coulson)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cet \u00e9t\u00e9, ces avions seront en op\u00e9rations dans l&rsquo;ouest du continent Am\u00e9ricain, de l&rsquo;\u00eele de Vancouver jusqu&rsquo;\u00e0 San Diego !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La signature\u00a0 de ce premier contrat avec une province canadienne permet aux RJ85 d&rsquo;\u00e9tendre encore leurs zones d&rsquo;activit\u00e9 avec un troisi\u00e8me pays en plus des USA et de l&rsquo;Australie. La Province ne cache pas que ce contrat doit permettre de proc\u00e9der concr\u00e8tement \u00e0 une \u00e9valuation pratique de ce tout nouvel appareil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a style=\"text-align: justify;\" href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/aviationNews0216.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1818\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1818 alignleft\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/aviationNews0216.jpg\" alt=\"aviationNews0216\" width=\"353\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/aviationNews0216.jpg 353w, https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/aviationNews0216-212x300.jpg 212w\" sizes=\"(max-width: 353px) 100vw, 353px\" \/><\/a>Conair est en train de convertir son sixi\u00e8me appareil de ce type, ce qui constitue\u00a0 une preuve de plus que le quadrir\u00e9acteur britannique est en train de se faire une place au sein des pompiers du ciel, ce qui n&rsquo;avait rien d&rsquo;\u00e9vident au d\u00e9part.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vous pouvez retrouver un article que j&rsquo;ai consacr\u00e9 \u00e0 l&rsquo;histoire de l&rsquo;av\u00e8nement de la famille BAe 146 convertie en bombardiers d&rsquo;eau dans le num\u00e9ro de f\u00e9vrier de la revue britannique Aviation News.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vendredi 19 f\u00e9vrier, le gouvernement de la Province de Colombie Britannique a annonc\u00e9 qu&rsquo;elle allait signer un contrat avec Conair pour la saison feu \u00e0 venir et disposer ainsi d&rsquo;un RJ85 disposant d&rsquo;une capacit\u00e9 d&rsquo;environ 12 000 litres pour prot\u00e9ger &hellip; <a href=\"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/un-rj85-pour-la-colombie-britannique-en-2016\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[51,53,52,50,49],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1791"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1791"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1828,"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1791\/revisions\/1828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}