![\"Autosave-File](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/0015-C.-Soriano.jpg\")
<\/a>Le N116TG \u00e0 Marseille. (Photo : C. Soriano)<\/p><\/div>\n
\u00a0Apr\u00e8s avoir compl\u00e9t\u00e9 sa cargaison de retardant \u00e0 Aubenas, l’appareil s’est pr\u00e9sent\u00e9 une seconde fois sur l’emplacement du sinistre et s’est \u00e9cras\u00e9 dans le relief. Par miracle, deux des quatre membres d’\u00e9quipages, le commandant de bord Ted Hobart et le m\u00e9canicien Ted Meyer, bien que tr\u00e8s gri\u00e8vement bless\u00e9s, surv\u00e9curent. Le co-pilote fran\u00e7ais, Paul Trinqu\u00e9, et\u00a0 le Flight Engineer Joe Williams n’eurent pas cette chance.<\/p>\n
<\/a>Paul \u00ab\u00a0Pollux\u00a0\u00bb Trinqu\u00e9. (Photo : collection J. Laval)<\/p><\/div>\n
<\/a>Joe Williams (Photo : Collection J. Laval)<\/p><\/div>\n
Ce drame mit un point final \u00e0 l’histoire des C-130 de la S\u00e9curit\u00e9 Civile.<\/p>\n
Le rapport d’accident,<\/a> un des plus indigents qu’il m’a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 de lire, a \u00e9t\u00e9 rendu public et diffus\u00e9 sur le site du BEA au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010, plus de 10 ans apr\u00e8s le drame.<\/p>\n Dans l’entr\u00e9e de la base de la S\u00e9curit\u00e9 Civile \u00e0 Marignane, la plaque comm\u00e9morant les aviateurs tomb\u00e9s dans l’exercice de leur difficile devoir ne permet pas de savoir qu’il s’est pass\u00e9 un drame \u00e0 Burzet, le 6 septembre 2000. Un oubli cruel. Les noms des deux victimes apparaissent heureusement sur le long m\u00e9morial \u00e0 l’entr\u00e9e de l\u2019\u00c9cole d’Application de S\u00e9curit\u00e9 Civile \u00e0 Valabre, entre Marseille et Aix en Provence.<\/p>\n Sur place, \u00e0 Burzet, une plaque comm\u00e9morative<\/a> a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement appos\u00e9e sur un mur de la caserne des pompiers. En remerciement pour le miracle qui a \u00e9pargn\u00e9 deux aviateurs am\u00e9ricains et en souvenir des deux victimes, une maquette du C-130 N116TG a \u00e9t\u00e9 offerte par le meilleur ami de Paul Trinqu\u00e9, lui aussi pilote de C-130A Tanker \u00e0 l’\u00e9poque, \u00e0 la paroisse de Notre Dame de la Garde \u00e0 Marseille o\u00f9 elle doit \u00eatre normalement visible.<\/p>\n 15 ans apr\u00e8s le drame, n’oublions pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 15 ans aujourd’hui. Ce matin-l\u00e0, pour ce qui devait \u00eatre un de ses derniers vols de la saison, le C-130A N116TG de la compagnie am\u00e9ricaine T&G et lou\u00e9 par la S\u00e9curit\u00e9 Civile fran\u00e7aise pour ses capacit\u00e9s de lutte anti-incendies avait … Continuer la lecture <\/a><\/p>\n