{"id":7654,"date":"2021-05-29T11:58:48","date_gmt":"2021-05-29T09:58:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=7654"},"modified":"2021-05-29T12:42:33","modified_gmt":"2021-05-29T10:42:33","slug":"la-fin-de-laventure-supertanker","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/la-fin-de-laventure-supertanker\/","title":{"rendered":"La fin de l’aventure Supertanker"},"content":{"rendered":"

Hier, le Boeing 747-400 N744ST a \u00e9t\u00e9 convoy\u00e9 depuis Moses Lake (WA) vers San Antonio (TX). Il s’agit de son ultime vol gr\u00e9\u00e9 comme avion de lutte anti-incendie apr\u00e8s l’annonce de la cessation des op\u00e9rations et de la liquidation de son exploitant Global Supertanker Services<\/a>.<\/p>\r\n

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La carri\u00e8re du N744ST comme \u00ab\u00a0pompier du ciel\u00a0\u00bb s’ach\u00e8ve.<\/p><\/div>\r\n

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Le dernier vol du Supertanker de GSS le 28 mai 2021. (capture : FR24)<\/p><\/div>\r\n

Le Boeing 747, dont le syst\u00e8me de largage venait pourtant de subir quelques am\u00e9liorations et avait effectu\u00e9 un vol d’essais \u00e0 la fin du mois de mars autour de Moses Lake, a \u00e9t\u00e9 vendu et devrait retrouver la configuration cargo qui \u00e9tait la sienne avant de devenir pompier du ciel au d\u00e9but 2016<\/a>.<\/p>\r\n

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Essais en vol et sans doute dernier largage de l’histoire du N744ST le 24 mars 2021. (Capture : FR24)<\/p><\/div>\r\n

Le chantier \u00e0 venir sera donc d’\u00f4ter la soute interne et de supprimer les \u00e9volutions que GSS avait fait subir \u00e0 son avion. Le futur exploitant de l’appareil n’a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9.<\/p>\r\n

Voici qui cl\u00f4t sans doute une histoire qui a d\u00e9but\u00e9 il y a une vingtaine d’ann\u00e9es lorsque chez Evergreen ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es les bases d’un syst\u00e8me de largage pouvant \u00eatre install\u00e9 \u00e0 bord d’un Jumbo Jet.<\/p>\r\n

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Le deuxi\u00e8me Supertanker d’Evergreen \u00e0 Chateauroux<\/a> en 2009.<\/p><\/div>\r\n

Tout au long de son histoire, le projet Supertanker a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 des vents contraires. Les exp\u00e9rimentations d’Evergreen avec le 747-200 puis le 747-100<\/a> n’ont pas permis \u00e0 la compagnie de d\u00e9velopper son march\u00e9 et le \u00ab\u00a0shutdown\u00a0\u00bb de 2013 a \u00e9t\u00e9 fatal.<\/p>\r\n

La reprise en main du concept et le rachat des soutes<\/a> pour les adapter \u00e0 un vecteur plus moderne \u00e9tait porteur de grands espoirs et de la premi\u00e8re intervention en Isra\u00ebl<\/a> \u00e0 l’hiver 2016 \u00e0 la terrible saison des feux californienne 2020 et ses tristes records<\/a>, le 747 a apport\u00e9 une aide qui s’est av\u00e9r\u00e9 d\u00e9cisive \u00e0 de nombreuses reprises.<\/p>\r\n

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Mars 2015, lors de l’AFF de Zadar<\/a>, les congressistes d\u00e9couvrent le projet de relance du Supertanker par GSS.<\/p><\/div>\r\n

Est-ce que l’histoire rebondira une fois de plus ? Rien n’est certain. Mais il existe deux soutes de largage pour 747 qui ne demandent qu’\u00e0 \u00eatre rachet\u00e9es et remises en service.<\/p>\r\n

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Le complexe syst\u00e8me de largage pressuris\u00e9 con\u00e7u par Evergreen \u00e0 bord du 747-400 de GSS.<\/p><\/div>\r\n

Mais la cl\u00e9 est ailleurs, entre les mains de l’US Forest Service et des collectivit\u00e9s am\u00e9ricaines<\/a> qui, seules, peuvent permettre aux entreprises de travail a\u00e9rien de p\u00e9renniser leurs activit\u00e9s car c’est ce n’est pas vraiment sur le plan op\u00e9rationnel que le concept a p\u00e9ch\u00e9 comme le d\u00e9montrent parfaitement les DC-10 de la concurrence.<\/p>\r\n

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Les DC-10 restent les seuls VLAT en service. (Photo : RAAF)<\/p><\/div>\r\n

En raisonnant de fa\u00e7on simpliste, on pourrait penser que les co\u00fbts op\u00e9rationnels du 747 d\u00e9sormais \u00e9conomis\u00e9s (on parle d’un budget estim\u00e9 de 50 000 $ par jour + 16 000 $ par heure de vol, il n’y a pas eu de communication officielle du Cal Fire sur ce point) pourraient permettre \u00e0 la Californie de louer d’autres avions ou permettre d’acc\u00e9l\u00e9rer le programme des C-130 h\u00e9rit\u00e9s des Coast-Guard<\/a>, sauf que \u00e7a ne sera pas le cas, au moins pour la saison 2021.<\/p>\r\n

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Les C-130 californiens ne sont pas encore dot\u00e9s de leurs soutes de largage, le programme tra\u00eene en longueur pour de sombres motifs administratifs visiblement. (Photo : Cal Fire)<\/p><\/div>\r\n

La fin du 747 marque r\u00e9ellement une perte s\u00e8che dans les moyens a\u00e9riens US.\u00a0 Et se passer d’un outil de cette importance alors que la saison 2020 a vu se d\u00e9rouler 3 des 5 plus gros feux de l’histoire de l\u2019\u00c9tat est simplement alarmant.<\/p>\r\n

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Et en plus il \u00e9tait splendide !<\/p><\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier, le Boeing 747-400 N744ST a \u00e9t\u00e9 convoy\u00e9 depuis Moses Lake (WA) vers San Antonio (TX). Il s’agit de son ultime vol gr\u00e9\u00e9 comme avion de lutte anti-incendie apr\u00e8s l’annonce de la cessation des op\u00e9rations et de la liquidation de … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[197,59],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7654"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7654"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7668,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7654\/revisions\/7668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5194"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}