![\"\"](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Tour-Eiffel.jpg\")
<\/a>Ne cherchez pas, il n’y a aucun avion ni aucun h\u00e9licopt\u00e8re visible sur cette photo.<\/p><\/div>\n
L’autre avantage de la Tour Montparnasse c’est qu’entre le moment o\u00f9 vous sortez du m\u00e9tro et l’instant o\u00f9 vous \u00eates pr\u00eats \u00e0 prendre votre premi\u00e8re photo, il ne s’\u00e9coule que quelques minutes, une dizaine tout au plus, loin des deux heures que peut prendre l’acc\u00e8s au troisi\u00e8me \u00e9tage de la Tour Eiffel les jours d’affluence.<\/p>\n
Le point de vue sur Paris est juste extraordinaire, permettant d’admirer la Tour Eiffel sous son plus bel angle et sous l’\u00e9clairage le plus avantageux. Le probl\u00e8me, c’est qu’elle se trouve un peu loin de l’axe de passage des avions et que m\u00eame arm\u00e9 d’un 400mm, les chasseurs sont un peu petits… N\u00e9anmoins, le spectacle assur\u00e9 par les \u00e9quipages valait largement les 19\u20ac n\u00e9cessaires pour grimper les 56 \u00e9tages… en moins d’une minute gr\u00e2ce \u00e0 un ascenseur \u00e9tonnamment rapide.<\/p>\n
<\/a>Le Boeing E-3F suivi d’un Mirage 2000 d’escorte survole la D\u00e9fense et plonge vers vers Paris pendant qu’\u00e0 l’arri\u00e8re plan, les h\u00e9licopt\u00e8res de la deuxi\u00e8me partie du d\u00e9fil\u00e9 sont en attente de leur tour de passage.<\/p><\/div>\n
A l’heure dire les premiers appareils, un Awacs et son escorte, ont donc plong\u00e9 sur la D\u00e9fense puis ont remont\u00e9 l’axe historique. La Patrouille de France, comme cela arrive parfois, prise sur d’autres manifestation, n’a pas ouvert cette r\u00e9p\u00e9tition. D’un autre c\u00f4t\u00e9, les Alpha Jet ayant effectu\u00e9 un passage \u00e0 l’occasion de la journ\u00e9e olympique quelques jours plus t\u00f4t, la reconnaissance de l’axe pouvait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme d\u00e9j\u00e0 faite.<\/p>\n
<\/a>Une vision peu commune, un CL-415, le \u00ab\u00a0P\u00e9lican\u00a0\u00bb 32, survole les Champs, les sublimes verri\u00e8res du Grand Palais et celles du Palais de la D\u00e9couverte.<\/p><\/div>\n
C’est donc un d\u00e9fil\u00e9 quasi au complet qui a \u00e9merveill\u00e9 les parisiens, ou les a surpris en plein apr\u00e8s-midi, ne manquaient pratiquement que les chasseurs \u00e9trangers, mais aussi une paire de Mirage 2000D et un Rafale isol\u00e9 qui sont pass\u00e9s un peu hors programme et avant les h\u00e9licos.<\/p>\n
<\/a>Atlas et Transall, au droit de Montmartre et du Stade de France.<\/p><\/div>\n
C’est l’EVAA qui mis un point final \u00e0 cette r\u00e9p\u00e9tition des voilures fixes avec leurs fumig\u00e8nes et une position peu usuelle pour le Capitaine Orlowski qui va remettre en jeu son titre de champion du monde de voltige dans quelques jours.<\/p>\n
<\/a>Comme une histoire de champions… du monde…<\/p><\/div>\n
Ce fut ensuite le tour des voilures tournantes, l\u00e0 aussi pratiquement au complet, et en pr\u00e9sence des deux Chinook de la RAF, vedettes annonc\u00e9es de cette partie du d\u00e9fil\u00e9.<\/p>\n
<\/a>Vous aussi, \u00e7a vous donne envie de chantonner du Wagner ?<\/p><\/div>\n
\u00c9videmment, il a fallu qu’un gros nuage noir se plante sur Paris au bon moment…<\/p>\n
<\/a>Deux Chinook sur Paris ? Une vision pas si rare finalement<\/a>.<\/p><\/div>\n Depuis, il se murmure que le Minist\u00e8re des Arm\u00e9es serait tent\u00e9 d’en acqu\u00e9rir quelques exemplaires car nos forces ne disposent d’aucune machine de cette cat\u00e9gorie. Apr\u00e8s le Vietnam, les Malouines, la guerre du Golfe, l’Afghanistan, au Moyen-Orient et dans la BSS, autant de th\u00e9\u00e2tres d’op\u00e9rations ou la RAF et l’US Army ont fait la d\u00e9monstration des capacit\u00e9s des CH-47, il est… temps…<\/p>\n Au matin du 14 juillet, c’est un ciel \u00e9galement couvert qui surplombait Paris n\u00e9anmoins, il y avait assez de lumi\u00e8re pour sortir l’appareil photo.<\/p>\n La Patrouille de France au-dessus de la D\u00e9fense, l\u00e0 aussi, c’est d’un banal<\/a> !!<\/p><\/div>\n Comme chaque ann\u00e9e, quelques nouveaut\u00e9s de bon aloi et visiteurs de marque ont laiss\u00e9 leurs empreintes sur le d\u00e9fil\u00e9 a\u00e9rien o\u00f9 les avions \u00e9trangers ont \u00e9t\u00e9 nombreux, vari\u00e9s et int\u00e9ressants.<\/p>\n Un Awacs, deux Mirage 2000-5 et deux Typhoon, l’un venant d’Espagne et l’autre du Royaume-Uni.<\/p><\/div>\n Parmi les chasseurs on notait la pr\u00e9sence de F-16, d’Eurofighter Typhoon, mais c’est sans doute le Tornado de la Luftwaffe qui a le plus retenu l’attention, avion devenu rare depuis son retrait de la RAF l’an dernier et dont les ann\u00e9es sont d\u00e9sormais compt\u00e9es.<\/p>\n Rafale, F-16 n\u00e9erlandais et Tornado allemand.<\/p><\/div>\n Parmi les avions de transport Casa portugais et C-130 espagnol ont donn\u00e9 un accent ib\u00e9rique marqu\u00e9 aux formations de transport, puisque, ne l’oublions pas, les A400M sont construits \u00e0 S\u00e9ville.<\/p>\n Deux transporteurs fran\u00e7ais escort\u00e9s par un Casa de l’aviation portugaise.<\/p><\/div>\n A400M germanique, C-130J fran\u00e7ais et C-130H espagnol.<\/p><\/div>\n Mais l’aviation fran\u00e7aise n’\u00e9tait pas en reste avec \u00e9videmment la pr\u00e9sence de l’A330 MRTT Ph\u00e9nix d\u00e9sormais entr\u00e9 en service. Mais c’est sans doute le Fokker 100 banc d’essais volant de la DGA qui a \u00e9t\u00e9 le plus surprenant.<\/p>\n Le Fokker 100 ABE, Avion Banc d’Essais de DGA Essais en vol, habituellement bas\u00e9 dans le sud-ouest, il avait particip\u00e9 au Salon du Bourget 2015<\/a>.<\/p><\/div>\n N\u00e9anmoins, on ne peut pas passer sous silence la pr\u00e9sence, deux jours apr\u00e8s son inauguration officielle et moins d’un mois apr\u00e8s son arriv\u00e9e sur le sol fran\u00e7ais du nouveau Dash 8 de la S\u00e9curit\u00e9 Civile, le Milan 75<\/a> accompagn\u00e9 par le premier livr\u00e9 en 2005 et un Canadair.<\/p>\n Pr\u00e9sence en force de la S\u00e9curit\u00e9 Civile fran\u00e7aise. La fin des Tracker se pr\u00e9cise \u00e9galement.<\/p><\/div>\n Mais il faut reconna\u00eetre que la discr\u00e8te pr\u00e9sence d’un Transall Gabriel, avions sp\u00e9cialis\u00e9 dans la guerre \u00e9lectronique et aux missions largement couvertes par le Secret D\u00e9fense \u00e9tait un \u00e9v\u00e8nement consid\u00e9rable tant ces appareils sont rarement mis en avant par l’arm\u00e9e de l’Air. Avec le retrait progressif des Transall, la succession de ces appareils est aussi un gros dossier pour les \u00e9tats-majors.<\/p>\n Un C-160G Gabriel dont les multiples antennes ne peuvent masquer la fonction. Un avion discret, forc\u00e9ment.<\/p><\/div>\n Si les d\u00e9fil\u00e9 apportent leur nouveaut\u00e9, ils sont aussi l’occasion de dire au-revoir aux appareils qui vont quitter le service. Ainsi, alors que leurs successeurs, les tr\u00e8s performants PC-21 proc\u00e9daient \u00e0 leur premi\u00e8re d\u00e9monstration de pr\u00e9sence parisienne, trois TB-30 Epsilon ont effectu\u00e9 l’ultime d\u00e9fil\u00e9 de ce type d’avion pour l’arm\u00e9e de l’Air puisque les derniers exemplaires vont quitter le service en septembre prochain.<\/p>\n Alpha Jet et PC-21, un bon r\u00e9sum\u00e9 de la formation des pilotes de chasse fran\u00e7ais pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p><\/div>\n Photographi\u00e9s d’un peu loin, (ils ont int\u00e9gr\u00e9 l’axe du d\u00e9fil\u00e9 tr\u00e8s tardivement), les trois TB-30, on note un bel effort pour les d\u00e9corations, survolent une derni\u00e8re fois Paris.<\/p><\/div>\n N\u00e9anmoins, ce n’est qu’un au-revoir car de nombreux appareils de ce type ont d\u00e9j\u00e0 rejoint le monde civil et on devrait en revoir voler pendant longtemps.<\/p>\n De vie civile, il n’en est gu\u00e8re question pour le Lynx, h\u00e9licopt\u00e8re anglo-fran\u00e7ais embarqu\u00e9 de lutte anti-sous marine dont le retrait a \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 et dont la succession est assur\u00e9e par les NH90 ; ces appareils, entr\u00e9s en service dans les ann\u00e9es 80 n’ont encore que quelques petits mois \u00e0 voler.<\/p>\n Dans l’ordre de passage, un NH90 Ca\u00efman, deux Lynx et deux Dauphin. Les Lynx \u00e9taient l\u00e0 \u00e0 deux titres, la c\u00e9l\u00e9bration de leurs 40 ans de service et leur adieux aux armes programm\u00e9 pour le printemps prochain.<\/p><\/div>\n Comme c’est redevenu l’habitude l’an dernier<\/a>, dans l’apr\u00e8s-midi, l’esplanade des Invalides a de nouveau accueilli des v\u00e9hicules militaires, un planeur et m\u00eame un Mirage 2000 pour le tr\u00e8s grand plaisir de tr\u00e8s nombreux visiteurs, souvent venus en famille.<\/p>\n Le Mirage 2000 num\u00e9ro 03 est un des prototype de l’avion, reconnaissable \u00e0 sa d\u00e9rive \u00e9troite. Il a vol\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1979, il y a 40 ans et sert d\u00e9sormais d’attraction publique mobile.<\/p><\/div>\n En d\u00e9pit d’un contexte s\u00e9curitaire toujours un peu tendu, c’\u00e9tait l’occasion d’approcher les hommes et les machines qui assurent la d\u00e9fense de notre pays, de plus pr\u00e8s que lors de leur rapide passage en fin de m\u00e2tin\u00e9e.<\/p>\n Un des planeurs de l’arm\u00e9e de l’Air, venu sagement \u00e0 bord de sa remorque.<\/p><\/div>\n Un Cougar et un NH-90 de l’ALAT, un Caracal de l’arm\u00e9e de l’Air, un Dauphin de la Marine et un EC-145 de la Gendarmerie \u00e9taient venus se poser sur l’esplanade et pouvaient \u00eatre visit\u00e9s \u00e0 condition d’\u00eatre un peu patients tant les files \u00e9taient longues.<\/p>\n Leur d\u00e9part, en toute fin d’apr\u00e8s-midi fut encore un grand moment.<\/p>\n Prendre de la vitesse, Caracal’style !<\/p><\/div>\n Dommage seulement que le directeur des vols a cru bon de repousser la foule tr\u00e8s tr\u00e8s loin, bien plus loin que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. La s\u00e9curit\u00e9, c’est important, mais l\u00e0, c’est devenu juste ridicule. Les \u00e9quipages ont encha\u00een\u00e9 les d\u00e9collages tr\u00e8s rapidement. L\u00e0 encore, alors que l’apr\u00e8s-midi avait \u00e9t\u00e9 plus d\u00e9gag\u00e9e, les nuages sont venus nous priver de belles images. On en a quand m\u00eame pris plein les yeux.<\/p>\n En haut de Montparnasse, les vitres qui entourent la terrasse sont bien visibles, un bel endroit pour profiter de Paris.<\/p><\/div>\n Vivement l’an prochain !<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que la France est travers\u00e9e par des vagues de canicules assez exceptionnelles, si on n’oublie pas les \u00e9t\u00e9s assez pourris qu’on a connu ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il a donc fallu que les r\u00e9p\u00e9titions du D\u00e9fil\u00e9 a\u00e9rien et le 14 … Continuer la lecture <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>