{"id":5749,"date":"2018-11-14T01:54:20","date_gmt":"2018-11-14T00:54:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=5749"},"modified":"2019-09-28T14:18:28","modified_gmt":"2019-09-28T12:18:28","slug":"feux-en-californie-un-pilote-temoigne","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/feux-en-californie-un-pilote-temoigne\/","title":{"rendered":"Feux en Californie, un pilote t\u00e9moigne !"},"content":{"rendered":"

Dans son \u00e9mission de du 12 novembre 2018, Matthieu Belliard, sur Europe 1, a re\u00e7u J\u00e9r\u00f4me Laval<\/a>, pilote du Cal Fire, de retour en France apr\u00e8s sa saison mais sur le point de red\u00e9coller en direction de Santa-Rosa, sa base d’affectation, afin de pr\u00eater main forte \u00e0 ses coll\u00e8gues engag\u00e9s dans la lutte contre le \u00ab\u00a0Camp Fire\u00a0\u00bb au nord, qui est devenu le feu le plus mortel de l’histoire de la Californie avec une quarantaine de victimes \u00e0 l’heure actuelle, et le \u00ab\u00a0Woolsey Fire\u00a0\u00bb, au sud.<\/p>\n

http:\/\/www.europe1.fr\/emissions\/votre-grand-journal<\/a><\/p>\n

L’intervention qui nous int\u00e9resse d\u00e9bute \u00e0 11″28 et s’ach\u00e8ve \u00e0 19″10, en voici la retranscription pour ceux qui auraient envie d’aller au principal rapidement :<\/p>\n

\"\"<\/a>

J\u00e9r\u00f4me, \u00e0 bord de son avion, au-dessus de la Californie.<\/p><\/div>\n

Speak : Il est fran\u00e7ais, pilote de bombardier d’eau et de retardant, il repart en Californie, vous entendrez J\u00e9r\u00f4me Laval sur Europe 1 !
\n<\/em><\/p>\n

Matthieu Belliard : Vous avez forc\u00e9ment vu ces images, peut-\u00eatre sur les cha\u00eenes d’information, la Californie et ses incendies, d’abord autour de Paradise, on est \u00e0 une heure et demie au nord de San Francisco, puis la r\u00e9gion de Malibu. On est sur un bilan d’une trentaine de morts, le bilan le plus lourd aux \u00c9tats-Unis depuis 1933 et pour parler de ces incendies, je vous propose un invit\u00e9 qui est avec nous en studio, J\u00e9r\u00f4me Laval, bonsoir !<\/em><\/p>\n

J\u00e9r\u00f4me Laval : Bonsoir !<\/em><\/p>\n

MB : Bienvenue dans les studios d’Europe 1, vous \u00eates pilote de Canadair, d’avions bombardiers aux \u00c9tats-Unis.<\/em><\/p>\n

JL : Pas vraiment des Canadair, c’est des Tracker, c’est pas exactement la m\u00eame chose mais on fait partie de la m\u00eame \u00e9quipe, c’est \u00e0 dire qu’on est en avion et qu’on essaye d’aider les pompiers au sol \u00e0 se battre contre les feux.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>

\u00ab\u00a0Pas vraiment des Canadair, c’est des Tracker, c’est pas exactement la m\u00eame chose !\u00a0\u00bb<\/p><\/div>\n

MB : Vous \u00eates fran\u00e7ais, mais vous travaillez aux \u00c9tats-Unis comme saisonnier ?<\/em><\/p>\n

JL : C’est \u00e7a, je fais \u00e7a depuis 23 ans et les saisons, je m’aper\u00e7ois qu’elles durent de plus en plus longtemps. Au d\u00e9part, c’\u00e9tait trois, quatre mois, et maintenant, on en est \u00e0 six, sept mois d’affil\u00e9 ! Et avec ce qu’il se passe en ce moment, en fait, c’est une r\u00e9p\u00e9tition, un peu, de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, o\u00f9 les feux les pires arrivent en fin de saison voire m\u00eame au d\u00e9but de l’hiver, novembre, voire d\u00e9cembre.<\/em><\/p>\n

MB : vous y \u00e9tiez, aux \u00c9tats-Unis, il y a encore une dizaine de jours, une semaine…<\/em><\/p>\n

JL : une semaine !<\/em><\/p>\n

MB : et l\u00e0, on vous a rappel\u00e9 pour y retourner en fin de semaine.<\/em><\/p>\n

JL : oui, parce que les pilotes tournent et donc, voil\u00e0, faut que j’y retourne !<\/em><\/p>\n

MB : parce qu’ils ont besoin de renforts !<\/em><\/p>\n

JL : oui, tout \u00e0 fait !<\/em><\/p>\n

MB : \u00e7a veut dire aussi qu’on sait d\u00e9j\u00e0 qu’aujourd’hui lundi qu’on aura encore besoin de vous en fin de semaine ?<\/em><\/p>\n

JL : probablement, je dirai deux-trois semaines facile !<\/em><\/p>\n

MB : deux trois semaines ?!<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>

Carte du \u00ab\u00a0Red Flag Warning\u00a0\u00bb diffus\u00e9 par le Cal Fire pour la journ\u00e9e du 12 novembre 2018. Les zones en rouge sont en risque majeur d’incendie.<\/p><\/div>\n

JL : En fait, la cl\u00e9 : ils attendent la pluie ! Tant qu’il n’y a pas la pluie ils vont armer tous les avions pour \u00eatre pr\u00eats pour attaquer ces feux-l\u00e0, plus les autres. Il y a ce qu’on appelle un \u00ab\u00a0red flag warning\u00a0\u00bb sur toute la Californie. Ils attendent du vent. C’est un \u00ab\u00a0Mistral\u00a0\u00bb en gros, qui n’arrange rien \u00e0 la situation, qui en fait est le d\u00e9clencheur principal de ces feux.<\/em><\/p>\n

MB : Est-ce que vous avez, parce que nous, nous sommes tr\u00e8s impressionn\u00e9s par les images qu’on voit ici, est-ce que vous avez d\u00e9j\u00e0 vu des incendies de ce genre dans le cadre de vos missions ?<\/em><\/p>\n

JL : Oui, oui !!<\/em><\/p>\n

MB : C’est toujours similaire, toujours aussi impressionnant ?<\/em><\/p>\n

JL : Tout \u00e0 fait !
\n<\/em><\/p>\n

MB : On a des t\u00e9moignages de pompiers au sol qui sont poignants, qui sont touchants parce que l\u00e0, on parle de vies humaines, on voit des maisons calcin\u00e9es, des zones r\u00e9sidentielles compl\u00e8tement d\u00e9truites !<\/em><\/p>\n

JL : Moi, j’ai habit\u00e9 Paradise pendant deux ans. J’ai appel\u00e9 un copain, qui r\u00e9pondait pas. Et puis finalement il a fini par r\u00e9pondre. Il m’a dit : \u00ab\u00a0je suis parti avec ma famille, on est mont\u00e9 dans la voiture, on est parti, la maison \u00e9tait en feu, donc on a tout perdu sauf les v\u00eatements qu’on portait.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

MB : Dans ces cas l\u00e0, dans ces cas l\u00e0 on part ?<\/em><\/p>\n

JL : On part !<\/em><\/p>\n

MB : on ne se pose pas de question ?!<\/em><\/p>\n

JL : le feu va tellement vite, c’\u00e9tait trois ou quatre terrains de foot \u00e0 la minute, donc \u00e7a va tr\u00e8s vite.<\/em><\/p>\n

MB : Alors, vous, normalement;\u00a0 vous travaillez sur une certaine saisonnalit\u00e9 et l\u00e0, si ils vous rappellent, est-ce que \u00e7a veut dire que cet incendie-l\u00e0, normalement, ne devrait pas avoir lieu au mois de novembre, mi novembre ?<\/em><\/p>\n

JL : En fait, je dirais, depuis 2014\/2015, il y a un changement et les saisons qui \u00e9taient typiques qui sont en train de changer et elles sont en train de s’allonger. On ne commence plus en juin mais en mai, on ne finit plus en octobre mais en novembre-d\u00e9cembre, dans le nord de la Californie. Dans le sud de la Californie, les pilotes sont \u00e0 l’ann\u00e9e. Depuis deux ans, il restent \u00e0 l’ann\u00e9e.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>

L’Arsenal du Cal Fire comprend aussi les OV-10 Bronco, qui ont un r\u00f4le primordial dans les missions de lutte contre les incendies en assurant la coordination des moyens terrestres et a\u00e9riens.<\/p><\/div>\n

MB : on a besoin d’eux tout le temps !?<\/em><\/p>\n

JL : tout le temps !<\/em><\/p>\n

MB : on risque ce genre d’incendie 12 mois sur 12<\/em><\/p>\n

JL : tout \u00e0 fait. Ce qui est int\u00e9ressant, c’est qu’au d\u00e9but de cette ann\u00e9e, j’ai beaucoup vol\u00e9. Je suis dans le nord, j’ai beaucoup vol\u00e9, sur plein de feux, alors que dans le sud, c’\u00e9tait tr\u00e8s calme. Jusqu’\u00e0 la semaine derni\u00e8re. Jusqu’\u00e0 ces feux de Malibu.<\/em><\/p>\n

MB : De votre exp\u00e9rience, d’ailleurs, je voulais vous poser la question, est-ce qu’on travaille diff\u00e9remment aux \u00c9tats-Unis qu’en Europe ?<\/em><\/p>\n

JL : Avec la France, la Californie a la m\u00eame doctrine, la m\u00eame philosophie d’attaque initiale c’est \u00e0 dire des avions qui r\u00e9agissent tr\u00e8s vite, et on arr\u00eate les feux dans les 5, 10 ha. 97% des feux sont arr\u00eat\u00e9s \u00e0 moins de 10 ha. Mais \u00e7a, on en entend jamais parler, et d’ailleurs, c’est tr\u00e8s bien.\u00a0 C’est \u00e0 dire que le job est fait, pas de probl\u00e8me ! Les trois pour cent, c’est les feux catastrophe, c’est le ras de marr\u00e9e, c’est la catastrophe, donc l\u00e0…<\/em><\/p>\n

MB : … On perd le contr\u00f4le !<\/em><\/p>\n

JL : C’est la nature qui prend le contr\u00f4le surtout, et nous, on fait ce qu’on peut !<\/em><\/p>\n

MB : La nature… Et on entendu aussi, aux USA, que Donald Trump commence \u00e0 s’agacer un petit peu aupr\u00e8s des organisations f\u00e9d\u00e9rales, de mettre en cause un peu l’organisation, que ce soit dans la gestion des for\u00eats ou dans la gestion \u00e9cologique sur place ?!<\/em><\/p>\n

JL : Aux \u00c9tats-Unis, c’est pas comme la France ; Donald Trump, c’est pas comme le Pr\u00e9sident Macron, les \u00c9tats-Unis c’est plus une f\u00e9d\u00e9ration. Le Gouvernement, c’est le gouverneur de Californie, c’est l’\u00e9quivalent du Pr\u00e9sident. Sa \u00ab\u00a0S\u00e9curit\u00e9 Civile\u00a0\u00bb, en Californie, moi, je pense qu’elle est bien, et en plus elle est en train de s’\u00e9quiper avec des avions plus gros (NDT : Les C-130 ex Coast Guard\/USFS<\/a>) et changer les h\u00e9licopt\u00e8res, donc ils vont dans le bon sens. \u00c9videmment, comme c’est un \u00c9tat c’est difficile \u00e0 g\u00e9rer, l’anticipation n’est pas forc\u00e9ment l\u00e0, et donc, il sont un peu en retard, mais comme tout le monde, comme tous les \u00e9tats en fait. <\/em><\/p>\n

MB : Est-ce qu’il n’y a pas un probl\u00e8me avec toutes ces s\u00e9cheresses \u00e0 r\u00e9p\u00e9titions, un probl\u00e8me de gestion des for\u00eats. En Californie, est-ce que ce d\u00e9bat-l\u00e0 existe ? <\/em><\/p>\n

JL : Oui, \u00e7a existe, effectivement, les am\u00e9ricains sont pro-nature, donc ils veulent laisser les for\u00eats telles quelles. Je sais qu’en France, on fait tr\u00e8s attention, on nettoie les for\u00eats\u00a0 beaucoup plus qu’aux \u00c9tats-Unis, et voil\u00e0, c’est un choix. Soit on laisse la for\u00eat telle quelle et on risque des feux, soit on habite au milieu avec le risque de voir sa maison br\u00fbler soit…<\/em><\/p>\n

MB : notre correspondant, Benoit Clair, qu’on entendra un peu plus tard dans ce journal, me disait que certains assureurs ne veulent plus assurer des maisons qui sont pr\u00e8s de la for\u00eat. <\/em><\/p>\n

JL : C’est le grand d\u00e9bat actuel en Californie, c’est \u00e0 dire que maintenant, les assureurs, je pense, vont faire le tour de chaque maison et vont dire: \u00ab\u00a0maintenant, si vous ne coupez pas tel arbre, tel arbre, tel arbre, on assure pas la maison, les arbres sont trop pr\u00e8s.\u00a0\u00bb Les maisons sont en bois, d\u00e9j\u00e0 y’a un c\u00f4t\u00e9..<\/em><\/p>\n

MB : classiquement…<\/em><\/p>\n

JL : …anti-sismique, car c’est un pays o\u00f9 il y a des tremblements de terre, donc, c’est compliqu\u00e9 !<\/em><\/p>\n

MB : Derni\u00e8re question, J\u00e9r\u00f4me Laval, sur votre m\u00e9tier, du danger qu’il repr\u00e9sente : est-ce qu’il y a beaucoup de pertes chaque ann\u00e9e,dans les pilotes. Les hommes au sol, \u00e9videment, on le sait, on le d\u00e9plore…<\/em><\/p>\n

JL : Alors effectivement, moi, j’ai perdu de tr\u00e8s bons copains.<\/a> En France aussi. C’est un m\u00e9tier, je dirais, \u00ab\u00a0\u00e0 risque\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 dire que ce n’est pas la guerre, les missions de guerre, l\u00e0, y’a du danger, y’a des gens qui veulent vous tuer, c’est autre chose. C’est risqu\u00e9, c’est \u00e0 dire qu’il ne faut pas faire d’erreur, et les marges d’erreur, elles sont assez faibles, donc on s’entra\u00eene beaucoup, on recrute des gens exp\u00e9riment\u00e9s, et on les forme. On regarde que les gens, que les pilotes, fassent leur m\u00e9tier du mieux possible, on ne prend pas des gens tout fous, on prend des gens qui ont la qualit\u00e9 de regard, de recul, et en m\u00eame temps d’action. <\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>

Le Tanker 85, l’avion de J\u00e9r\u00f4me, face au 747 Supertanker, \u00e9galement engag\u00e9s par le Cal Fire. Ces deux appareils ont un r\u00f4le compl\u00e9mentaire, attaque initiale pour l’un, appui massif pour l’autre.<\/p><\/div>\n

MB : Merci beaucoup J\u00e9r\u00f4me Laval, on a profit\u00e9 de votre venue dans les Studios d’Europe 1, de votre pr\u00e9sence sur le sol fran\u00e7ais, puisque J\u00e9r\u00f4me vous le disait, il est rentr\u00e9 il y a une dizaine de jours et repart d\u00e9j\u00e0 pour les \u00c9tats-Unis \u00e0 la fin de la semaine. (…) Merci mille fois J\u00e9r\u00f4me Laval !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans son \u00e9mission de du 12 novembre 2018, Matthieu Belliard, sur Europe 1, a re\u00e7u J\u00e9r\u00f4me Laval, pilote du Cal Fire, de retour en France apr\u00e8s sa saison mais sur le point de red\u00e9coller en direction de Santa-Rosa, sa base … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[187,114],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5749"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5766,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions\/5766"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}