![\"\"](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/PAF-r\u00e9pet-1.jpg\")
<\/a>La Patrouille de France lors de son vol de r\u00e9p\u00e9tition.<\/p><\/div>\n
La r\u00e9p\u00e9tition du d\u00e9fil\u00e9 a\u00e9rien s’est d\u00e9roul\u00e9 le 11 juillet \u00e0 15h, comme pr\u00e9vu, mais, une fois n’est pas coutume, elle n’a pas \u00e9t\u00e9 ouverte par la Patrouille de France. La formation a effectu\u00e9 son passage de reconnaissance en formation le lendemain soir. Le jour dit, trois appareils, en particulier, ont retenu l’attention pour leur premi\u00e8re apparition au-dessus de Paris et un quatri\u00e8me pour ses adieux.<\/p>\n
<\/a>Version de ravitaillement en vol de l’Airbus A330, le MRTT est tr\u00e8s attendu dans l’Arm\u00e9e de l’Air.<\/p><\/div>\n
Le premier MRTT de l’Arm\u00e9e de l’Air fran\u00e7aise, encore en cours d’essais et qui ne sera livr\u00e9 que dans quelques mois, a donc d\u00e9fil\u00e9 escort\u00e9 par trois Mirage 2000D de la base de Nancy. Cette version de ravitaillement en vol de l’Airbus A330, d\u00e9j\u00e0 en service dans plusieurs forces a\u00e9riennes, en Australie et en Grande Bretagne notamment, est tr\u00e8s attendue pour enfin succ\u00e9der aux v\u00e9n\u00e9rables C-135FR entr\u00e9s en service en 1964.<\/p>\n
<\/a>Les futurs MRTT de l’Arm\u00e9e de l’Air vont recevoir une d\u00e9coration grise mais plut\u00f4t \u00e9l\u00e9gante pour un avion militaire.<\/p><\/div>\n
Plus gros, capable de d\u00e9livrer plus de carburant et disposant de capacit\u00e9s accrues pour le transport de fret ou de personnels, les MRTT fran\u00e7ais devaient aussi succ\u00e9der aux Airbus A340 de l’Esterel, dont un exemplaire est apparu aussi dans le ciel parisien pour la deuxi\u00e8me fois apr\u00e8s le d\u00e9fil\u00e9 2015<\/a>.<\/p>\n Un des deux Airbus A340 que les MRTT vont aussi remplacer.<\/p><\/div>\n Dans une formation o\u00f9 figurait l’unique Transall du d\u00e9fil\u00e9, preuve que le temps du glorieux serviteur du transport a\u00e9rien fran\u00e7ais touche \u00e0 sa fin, un A400M de la Luftwaffe et le premier C-130J, la version la plus r\u00e9cente du Hercules livr\u00e9 \u00e0 l’arm\u00e9e de l’Air en d\u00e9but d’ann\u00e9e effectuait\u00a0 une de ses premi\u00e8res apparitions en public.<\/p>\n Un des derniers Transall fran\u00e7ais guide un A400M de la Luftwaffe et le premier C-130J de l’Arm\u00e9e de l’Air.<\/p><\/div>\n Plus discret, un M-346 de l’aviation de Singapour, bien escort\u00e9 par les Alpha Jet de la base de Cazaux, \u00e9tait de la f\u00eate pour c\u00e9l\u00e9brer les 20 ans du d\u00e9tachement asiatique sur la base des Landes.<\/p>\n Les Alpha Jet de la 8e Escadre escortent un Alpha Jet belge et un Macchi Singapourien avec lesquels ils partagent leurs base de Cazaux. Si les Singapouriens ont renouvel\u00e9 leur bail, les Belges vont quitter les Landes bient\u00f4t.<\/p><\/div>\n Mais c’\u00e9tait aussi l’heure des adieux pour un serviteur discret de la diplomatie fran\u00e7aise puisque c’est un vecteur de la dissuasion nucl\u00e9aire qui tire sa r\u00e9v\u00e9rence. C’\u00e9tait la derni\u00e8re apparition d’un Mirage 2000N avant son retrait d\u00e9finitif de service a venir dans quelques semaines, le temps pour son escadron d’origine, le La Fayette, de devenir op\u00e9rationnel pour cette mission sur sa nouvelle monture, le Rafale.<\/p>\n Dernier passage parisien pour un Mirage 2000N, encadr\u00e9 par trois exemplaires de son successeur, le Rafale.<\/p><\/div>\n Bien s\u00fbr, on gardera aussi en m\u00e9moire l’original panache tricolore l\u00e2ch\u00e9 par la Patrouille de France, une erreur humaine qui permettra de dater les clich\u00e9 avec pr\u00e9cision lorsque tout \u00e7a fera partie de l’histoire.<\/p>\n Une photo dont il sera toujours facile de retrouver la date.<\/p><\/div>\n On se souviendra peut-\u00eatre aussi, que la S\u00e9curit\u00e9 Civile \u00e9tait pr\u00e9sente avec un CL-415 et un Q400MR, le Milan 73, porteur de sa d\u00e9coration sp\u00e9ciale arbor\u00e9e depuis l’anniversaire de ses dix ans de service. A l’heure o\u00f9 le Q400MR vient d’\u00eatre confirm\u00e9 pour la succession des Turbo-Firecat, il serait sans doute opportun d’offrir au secteur Tracker un beau baroud d’honneur au-dessus de Paris pour les quelques 14 juillet qui restent avant le retrait d\u00e9finitif de l’appareil.<\/p>\n Dash 8 et CL-415, le duo de l’avenir pour la base de N\u00eemes-Garons. L’an prochain, envoyez-nous deux Tracker pour saluer leur prochain d\u00e9part \u00e0 la retraite !<\/p><\/div>\n En fin de d\u00e9fil\u00e9 a\u00e9rien, l\u2019\u00e9quipe de Voltige de l’Arm\u00e9e de l’Air a pr\u00e9sent\u00e9 deux de ses avions, les premiers champions du monde \u00e0 descendre les Champs-\u00c9lys\u00e9es pour le weekend. Apr\u00e8s le passage des h\u00e9licopt\u00e8res, deux avions ont d\u00e9fil\u00e9 discr\u00e8tement, deux Pilatus PC-6 de l’ALAT, des avions destin\u00e9s initialement au largages des parachutistes mais dont les capacit\u00e9s r\u00e9ellement tout terrain les ont amen\u00e9 \u00e0 effectuer des missions sp\u00e9ciales sur les th\u00e9\u00e2tres d’op\u00e9rations.<\/p>\n Serviteur discret, le Pilatus PC-6 Porter \u00e9tait de la f\u00eate, m\u00eame si ce n’est sans doute pas sa pr\u00e9sence que les spectateurs auront retenu le mieux.<\/p><\/div>\n Mais l’\u00e9v\u00e8nement marquant de ce 14 juillet 2018 restera la r\u00e9ouverture du plus bel \u00ab\u00a0h\u00e9licodrome\u00a0\u00bb du monde sur l’esplanade des Invalides, pour les retrouvailles entre la population fran\u00e7aise et ses forces arm\u00e9es. Cet \u00e9v\u00e8nement qui permettait, notamment aux parisiens qui avaient assist\u00e9 au d\u00e9fil\u00e9 sur les Champs-\u00c9lys\u00e9es, d’approcher d’un peu plus pr\u00e8s les soldats et leurs mat\u00e9riel avait \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 en 2015 en raison de l’\u00e9tat d’urgence d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 apr\u00e8s les attentats de Charlie Hebdo et du Super Casher. Cette annulation avait \u00e9t\u00e9 reconduite pour la f\u00eate nationale 2016<\/a> et les \u00e9v\u00e8nements qui se sont d\u00e9roul\u00e9s \u00e0 Nice le soir-m\u00eame laiss\u00e8rent pr\u00e9sager que tout ceci \u00e9tait devenu de l’histoire.<\/p>\n Jusqu’\u00e0 cette ann\u00e9e.<\/p>\n L’esplanade des Invalides est redevenue le terrain de la rencontre entre les fran\u00e7ais et leurs militaires.<\/p><\/div>\n Bien que plus modeste en surface et en mat\u00e9riel que la derni\u00e8re \u00e9dition en 2014, l’exposition 2018 \u00e9tait un beau retour \u00e0 une sympathique et jeune tradition. On pouvait y voir un Leclerc, un VBCI, un CAESAR, deux v\u00e9hicules de la BSPP, quelques voitures de collection de la Gendarmerie ou un blind\u00e9 du RAID. De superbes d\u00e9monstrations cynophiles et \u00e9questres \u00e9taient aussi organis\u00e9es sur une des pelouses.<\/p>\n L’espace d’une journ\u00e9e, le plus bel \u00ab\u00a0h\u00e9licodrome\u00a0\u00bb du monde, en plein Paris.<\/p><\/div>\n Bien \u00e9videmment, ce sont les voilures tournantes qui ont surtout attir\u00e9 les spectateurs. Cinq h\u00e9licopt\u00e8res \u00e9taient pos\u00e9s sur l’esplanade, redevenue pour un apr\u00e8s-midi le plus bel \u00ab\u00a0h\u00e9licodrome\u00a0\u00bb du monde. Un EC-135 de la Gendarmerie c\u00f4toyait un Tigre et un Ca\u00efman de l’ALAT tandis que de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’avenue, un Dauphin de la Marine \u00e9tait \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un Caracal de l’Arm\u00e9e de l’Air. Il ne manquait peut-\u00eatre qu’un Dragon de la S\u00e9curit\u00e9 Civile pour compl\u00e9ter le tableau !<\/p>\n Un Caracal bucolique. Notez son \u00e9quipage, cagoul\u00e9 pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p><\/div>\n Seul b\u00e9mol, il fallait faire la queue pour franchir la barri\u00e8re et acc\u00e9der aux machines. C’\u00e9tait, certes, un peu contraignant, mais du coup, en petits groupes, les curieux ont pu obtenir bien plus d’explications de la part des \u00e9quipages qu’il n’auraient pu en avoir autrement. Il serait sans doute possible en augmentant les effectifs destin\u00e9s \u00e0 encadrer les visiteurs, de r\u00e9duire un peu le temps d’attente, mais l’id\u00e9e est \u00e0 conserver et \u00e0 d\u00e9velopper.<\/p>\n Par petits groupes, encadr\u00e9s par les \u00e9quipages, le public pouvait approcher ces \u00e9tranges machines volantes.<\/p><\/div>\n Vers 18 heures les gendarmes commenc\u00e8rent \u00e0 inviter tout ce petit monde \u00e0 \u00e9vacuer les pelouses et \u00e0 s’\u00e9loigner un peu pour faciliter les op\u00e9rations de d\u00e9collage des cinq appareils.<\/p>\n L’EC-135 de la Gendarmerie au d\u00e9part.<\/p><\/div>\n Alors que pour les \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, la foule avait \u00e9t\u00e9 refoul\u00e9e \u00e0 une distance consid\u00e9rable des appareils, cette fois-ci, les exigences s\u00e9curitaires ont parues plus raisonnables et c’est devant une nu\u00e9e de t\u00e9l\u00e9phones portables lev\u00e9s que les turbines se sont mises \u00e0 rugir.<\/p>\n Pour leur d\u00e9collage, les deux appareils de l’ALAT ont fait tr\u00e8s fort !<\/p><\/div>\n Et l\u00e0, un peu avant 19 heures et en une poign\u00e9e de minutes, les cinq appareils ont d\u00e9coll\u00e9 puis ont remont\u00e9 l’esplanade pour gagner le Pont Alexandre III et enfin virer \u00e0 gauche pour s’en aller en suivant le lit de la Seine.<\/p>\n Quel spectacle !<\/p>\n Mention sp\u00e9ciale pour les deux \u00e9quipages de l’ALAT, notamment celui du Tigre, qui ont maintenu le stationnaire quelques minutes histoire d’\u00eatre s\u00fbrs d’\u00eatre immortalis\u00e9s comme il le fallait. C’\u00e9tait bien jou\u00e9 !<\/p>\n Seul b\u00e9mol, les appareils ont enquill\u00e9 les d\u00e9collages \u00e0 un bon rythme, du coup, impossible de changer d’emplacement entre deux d\u00e9parts.<\/p>\n \u00c9videmment, c’\u00e9tait un weekend inoubliable pour plein de tr\u00e8s bonnes raisons mais le retour de l’exposition aux Invalides constitue sans doute une des tr\u00e8s bonnes nouvelles du moment pour les amateurs.<\/p>\n Le Caracal, au look agressif avec sa perche de ravitaillement en vol et ses mitrailleuses de sabord.<\/p><\/div>\n A l’an prochain donc !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est un weekend du 14 juillet exceptionnel que nous venons de vivre, et ce, \u00e0 de nombreux titres. Mais pour autant, la tradition a \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e avec le d\u00e9fil\u00e9 annuel, et en ce qui nous concerne, un d\u00e9fil\u00e9 a\u00e9rien assez … Continuer la lecture <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>