{"id":4190,"date":"2017-08-11T13:31:57","date_gmt":"2017-08-11T11:31:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=4190"},"modified":"2018-01-20T22:53:32","modified_gmt":"2018-01-20T21:53:32","slug":"le-rj-85at-rentre-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/le-rj-85at-rentre-au-canada\/","title":{"rendered":"Le RJ-85AT Tanker 466 rentre au Canada"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sent sur le tarmac de Marseille depuis son arriv\u00e9e le 26 juin dernier<\/a>, le RJ-85AT<\/a> Tanker 466 n’a pas eu l’occasion d’intervenir sur les incendies de cet \u00e9t\u00e9. Pourtant, \u00e0 plusieurs reprises, les \u00e9quipes de Conair ont sollicit\u00e9 les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes et celles de certains pays sensibles au probl\u00e8me des feux de for\u00eat, en particulier le Portugal, mais en vain.<\/p>\n

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Pr\u00e9sent \u00e0 Marignane depuis la fin du mois de juin, le Tanker 466 est rentr\u00e9 au Canada en toute discr\u00e9tion. (Photo : Alexandre Dubath)<\/p><\/div>\n

Alors m\u00eame que l’Espagne, l’Italie et la France ont \u00e9galement connu des \u00e9pisodes d’activit\u00e9 s\u00e9v\u00e8res, entra\u00eenant l’activation des proc\u00e9dures d’entraide europ\u00e9enne, alors m\u00eame que les moyens des pays concern\u00e9s \u00e9taient eux-m\u00eame lourdement sollicit\u00e9s, on peut imaginer qu’un avion de la capacit\u00e9 du RJ-85AT aurait pu apporter une aide ponctuelle appr\u00e9ciable ici ou l\u00e0.<\/p>\n

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11 ao\u00fbt 2017, 13h20, le Tanker 466 d\u00e9bute son convoyage vers le Canada.<\/p><\/div>\n

Ce retour au Canada au milieu du mois d’ao\u00fbt signe sans doute l’\u00e9chec d’une initiative louable. On peut se poser surtout la question de la discr\u00e9tion de cette op\u00e9ration. Conair n’a pas profit\u00e9 de la pr\u00e9sence de son avion pour le pr\u00e9senter aux m\u00e9dias, locaux, nationaux et sp\u00e9cialis\u00e9s. Or on sait que ce domaine a\u00e9ronautique est particuli\u00e8rement m\u00e9diatique et que la moindre annonce entra\u00eene des r\u00e9actions par milliers sur les r\u00e9seaux sociaux et que les \u00e9lus locaux et nationaux sont d\u00e9sormais tr\u00e8s sensibles \u00e0 ces ph\u00e9nom\u00e8nes.<\/p>\n

Imaginez qu’au plus chaud des op\u00e9rations de cet \u00e9t\u00e9, le grand public comprenne qu’un avion susceptible de larguer 12 000 litres d’eau ou de retardant reste clou\u00e9 au sol alors que les d\u00e9parts de feux se multiplient et que les pompiers fran\u00e7ais se plaignent de l’insuffisance ponctuelle des moyens ? Si une visibilit\u00e9 m\u00e9diatique avait \u00e9t\u00e9 offerte \u00e0 cet avion, les contrats auraient sans doute \u00e9t\u00e9 plus facile \u00e0 obtenir sous pression des internautes et des responsables politiques toujours prompts \u00e0 monter au cr\u00e9neau d\u00e8s qu’il est question des \u00ab\u00a0Canadair\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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26 juillet 2017. Alors qu’un feu vers Martigues accapare les deux Dash qui profitent du p\u00e9licandrome de Marignane pour recharger en retardant, le Tanker 466 reste immobilis\u00e9. (Photo Alexandre Dubath)<\/p><\/div>\n

Bien s\u00fbr, ce genre d’op\u00e9ration \u00e0 un co\u00fbt, mais faire voler l’avion pour le faire larguer devant un parterre de cameras et d’appareils photos, c’\u00e9tait l’assurance d’un retour m\u00e9diatique sans comparaison. Les multiples d\u00e9monstrations du Beriev 200<\/a> ont laiss\u00e9 une trace notable dans l’esprit du grand public. Celle du Supertanker<\/a> \u00e0 Chateauroux en 2009 a m\u00eame fait l’ouverture de tous les JT. Bien s\u00fbr, ces investissements n’ont pas entra\u00een\u00e9 les retours que les industriels concern\u00e9s esp\u00e9raient, mais les enjeux n’\u00e9taient pas les m\u00eames. Le Beriev \u00e9tait candidat \u00e0 la succession des CL-415<\/a> et le Supertanker sans doute trop \u00ab\u00a0hors normes\u00a0\u00bb pour l’Europe. Le RJ-85AT <\/a>ne manquait pas d’atouts, et n’\u00e9tait candidat qu’\u00e0 des contrats de locations temporaires. Il lui a juste manqu\u00e9, certainement, une plus grande visibilit\u00e9.<\/p>\n

Pour Conair, ce d\u00e9ploiement est un \u00e9chec commercial, mais on peut se demander si l’entreprise a v\u00e9ritablement fait ce qu’il fallait pour promouvoir son avion et ses capacit\u00e9s. De quoi nourrir des regrets compens\u00e9s, cependant, par l’annonce de la commande de 6 Q400MR<\/a> pour la S\u00e9curit\u00e9 Civile fran\u00e7aise puisque l’entreprise d’Abbotsford (BC) sera certainement charg\u00e9 de leur conversion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9sent sur le tarmac de Marseille depuis son arriv\u00e9e le 26 juin dernier, le RJ-85AT Tanker 466 n’a pas eu l’occasion d’intervenir sur les incendies de cet \u00e9t\u00e9. Pourtant, \u00e0 plusieurs reprises, les \u00e9quipes de Conair ont sollicit\u00e9 les autorit\u00e9s … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[226,229,228],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4190"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4190"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4209,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4190\/revisions\/4209"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}