{"id":3422,"date":"2017-03-10T12:58:04","date_gmt":"2017-03-10T11:58:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=3422"},"modified":"2025-05-08T11:35:27","modified_gmt":"2025-05-08T09:35:27","slug":"la-nouvelle-basc-de-nimes-a-ete-inauguree","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/la-nouvelle-basc-de-nimes-a-ete-inauguree\/","title":{"rendered":"La nouvelle BASC de N\u00eemes a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e !"},"content":{"rendered":"

C’est un jour historique pour la Base d’Avions de la S\u00e9curit\u00e9 Civile. Monsieur Le Premier Ministre et monsieur le Ministre de l’Int\u00e9rieur, ce matin, ont inaugur\u00e9 officiellement ses nouveaux locaux sur l’a\u00e9rodrome de N\u00eemes-Garons (1) en pr\u00e9sence du commissaire europ\u00e9en en charge de l’aide humanitaire et du Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la S\u00e9curit\u00e9 Civile et de la gestion des crises. Apr\u00e8s 54 ans de pr\u00e9sence dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne, les bombardiers d’eau fran\u00e7ais quittent donc Marignane.<\/p>\n

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Premier lever des couleurs, la BASC de N\u00eemes est n\u00e9e. (Photo : B. Guerche\/DICOM)<\/p><\/div>\n

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Pour l’inauguration, pour la premi\u00e8re fois, les avions fran\u00e7ais ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un splendide largage tricolore. (Photo : Alexandre Dubath)<\/p><\/div>\n

Si le b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 aujourd’hui, la base n’est pas encore totalement op\u00e9rationnelle pour autant. Les Canadair, Tracker,\u00a0 Dash et Beech vont rejoindre le Gard dans les jours qui viennent et, normalement, devraient \u00eatre totalement op\u00e9rationnels d\u00e9but avril, \u00e0 temps pour la saison \u00e0 venir. Pour leurs \u00e9quipages et les personnels qui les g\u00e8rent ou les entretiennent, c’est un bouleversement important.<\/p>\n

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Le chantier de la BASC en septembre 2016. Elle sera bien identifiable, m\u00eame depuis le ciel. (Photo : A. Domas)<\/p><\/div>\n

Ce d\u00e9m\u00e9nagement, \u00e0 environ 80 km vers l’ouest, va aussi modifier la fa\u00e7on d’utiliser et de d\u00e9ployer les moyens a\u00e9riens nationaux. Le d\u00e9tachement de deux Tracker en saison \u00e0 Carcassonne serait menac\u00e9, tandis qu’un d\u00e9tachement de deux Canadair pourrait \u00eatre renvoy\u00e9 \u00e0 Marignane les jours de forts risques, et ce, \u00e0 la demande des \u00e9lus de la r\u00e9gion, inquiets de l’\u00e9loignement des moyens de secours apr\u00e8s le feu d’ao\u00fbt 2016 (2).<\/p>\n

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Plan de masse de la nouvelle BASC. On notera l’entr\u00e9e particuli\u00e8re de la base et la position du P\u00e9licandrome.<\/p><\/div>\n

Cette nouvelle base de N\u00eemes, dont le co\u00fbt est d’environ 18 millions d’Euros, comprend donc deux b\u00e2timents, con\u00e7us par le cabinet A+ Architecture de Montpellier. Cette entreprise a\u00a0 aussi \u00e9t\u00e9 le ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre du projet, lequel implique une quinzaine d’entreprise du BTP qui ont fait \u00e9merger de terre ce projet en \u00e0 peine plus d’un an .<\/p>\n

Le toit du b\u00e2timent principal, dit \u00ab\u00a0b\u00e2timent de commandement\u00a0\u00bb de 3200 m\u00b2 est peint pour identifier la BASC m\u00eame depuis les airs. Au rez de chauss\u00e9e se trouve l’accueil, les espaces de restauration et de d\u00e9tente, des salles de r\u00e9union, les locaux du service m\u00e9dical de la base et ceux des syndicats ainsi que les services techniques. A l’\u00e9tage, les trois secteurs op\u00e9rationnels disposent de leurs zones de travail aux c\u00f4t\u00e9s des \u00ab\u00a0ops\u00a0\u00bb et de la direction.<\/p>\n

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Organisation des deux \u00e9tages du b\u00e2timent principal de la BASC de N\u00eemes.<\/p><\/div>\n

Le deuxi\u00e8me b\u00e2timent, c\u00f4t\u00e9 cour, semble plus modeste. Il est pourtant au c\u0153ur du projet phare de cette nouvelle BASC, celui d’un ambitieux \u00ab\u00a0centre d’excellence\u00a0\u00bb pour les op\u00e9rations a\u00e9riennes de secours et de lutte contre les feux de for\u00eats. A ce titre, il sera un p\u00f4le de recherche et d\u00e9veloppement et un p\u00f4le de formation et de simulation, l’objectif \u00e9tant de faire de cette base un centre incontournable pour le travail d’uniformisation des m\u00e9thodes et des proc\u00e9dures de lutte contre les feux de for\u00eats en Europe et sur le bassin m\u00e9diterran\u00e9en. Un de ces outils, inaugur\u00e9 ce jour, est le Simulateur d’Entrainement a la Coordination A\u00e9rienne de S\u00e9curit\u00e9 (SECOAS), <\/em>projet d\u00e9velopp\u00e9 par l’Entente Interd\u00e9partementale de Valabre et mis en place \u00e0 N\u00eemes.<\/span><\/p>\n

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Un des postes de simulation du SECOAS, inaugur\u00e9 aujourd’hui. (Photo : Entente Valabre)<\/p><\/div>\n

Ce b\u00e2timent h\u00e9berge \u00e9galement un amphith\u00e9\u00e2tre de 150 places, offrant ainsi une vocation presque \u00ab\u00a0acad\u00e9mique\u00a0\u00bb au site.<\/p>\n

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Plans du b\u00e2timent \u00ab\u00a0P\u00f4le d’Excellence\u00a0\u00bb. A gauche, le rez-de-chauss\u00e9e, \u00e0 droite, l’amphith\u00e9\u00e2tre de 150 places qui occupe une partie du premier \u00e9tage et\u00a0 l’int\u00e9gralit\u00e9 du second.<\/p><\/div>\n

En compl\u00e9ment de ces infrastructures, une zone d’\u00e9valuation des empreintes de largage sera install\u00e9e et exploit\u00e9e par le Centre d’Etude et de Recherche de l’Entente (CEREN). Ainsi, il sera possible de tester concr\u00e8tement les nouveaux syst\u00e8mes de largage a\u00e9roport\u00e9s, sans doute \u00e0 partir du fameux test des \u00ab\u00a0pots de yaourt\u00a0\u00bb<\/a> dont le principe est simple ; Une zone est couverte de r\u00e9cipients parfaitement positionn\u00e9s et identifi\u00e9s. Une fois le largage effectu\u00e9, il suffit d’analyser la r\u00e9partition du liquide dans les r\u00e9cipients pour conna\u00eetre l’empreinte r\u00e9elle de l’intervention de l’a\u00e9ronef. C’est donc un outil unique en Europe dont va se doter la S\u00e9curit\u00e9 Civile et qui pourra b\u00e9n\u00e9ficier aux industriels du secteur mais aussi aux autres op\u00e9rateurs europ\u00e9ens.<\/p>\n

Le nouveau \u00ab\u00a0p\u00e9licandrome\u00a0\u00bb, la station de remplissage en retardant des avions \u00ab\u00a0terrestres\u00a0\u00bb, situ\u00e9 au sud des installation peut accueillir quatre avions simultan\u00e9ment pour le remplissage au retardant, le double des capacit\u00e9s du \u00ab\u00a0p\u00e9licandrome\u00a0\u00bb de Marseille. Il comporte \u00e9galement 2 points de remplissage \u00e0 l’eau, indispensables pour les missions d’entra\u00eenement. Ces installations seront op\u00e9rationnelles toute l’ann\u00e9e.<\/p>\n

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17 f\u00e9vrier 2017, le P\u00e9lican 42 effectue la premi\u00e8re visite du nouveau P\u00e9licandrome. (Photo J. Hr)<\/p><\/div>\n

Une station de rin\u00e7age des avions amphibies a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue afin d’acc\u00e9l\u00e9rer ce processus indispensable pour pr\u00e9server les coques de la corrosion, en particulier apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 en contact avec l’eau sal\u00e9e. Un traitement particulier des eaux de lavage et du \u00ab\u00a0p\u00e9licandrome\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu afin que ces op\u00e9rations soient des plus respectueuses pour l’environnement<\/p>\n

Cette nouvelle base a \u00e9t\u00e9 visiblement construite avec un vrai souci des normes environnementales puisque le ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre annonce que les deux b\u00e2timents ont des performances \u00e9nerg\u00e9tiques sup\u00e9rieures aux exigences HQE (Haute Qualit\u00e9 Environnementale) et qu’ils sont conformes au r\u00e9f\u00e9rentiel\u00a0des B\u00e2timents Durables M\u00e9diterran\u00e9ens. Un effort particulier a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 sur l’acoustique du b\u00e2timent, la proximit\u00e9 du parking avion \u00e9tant un facteur de nuisances sonores difficile \u00e0 nier. A ce niveau-l\u00e0, le confort des \u00e9quipes devrait \u00eatre largement am\u00e9lior\u00e9 si on le compare aux installations marseillaises.<\/p>\n

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La BASC vue depuis le sud des installations. Les deux b\u00e2timents sont clairement identifiables. (DGSCGC\/Communication)<\/p><\/div>\n

Mais ces donn\u00e9es sont celles des constructeurs. Cette premi\u00e8re saison sera forc\u00e9ment celle de l’essuyage des pl\u00e2tres et seul l’usage permettra de voir si cette nouvelle BASC est aussi parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 la mission qu’annonc\u00e9. Dans le cas contraire, les \u00e9quipes de la S\u00e9curit\u00e9 Civile devront faire avec… de toute fa\u00e7on !<\/p>\n

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Ces nouvelles installations vont \u00eatre mises \u00e0 contribution cet automne puisque c’est \u00e0 N\u00eemes que se d\u00e9roulera les 16 et 17 octobre prochain, la conf\u00e9rence internationale Aerial Fire Fighting Europe <\/a>qui revient en France apr\u00e8s avoir fait escale en Croatie en 2015<\/a>. Cet \u00e9v\u00e8nement extr\u00eamement attendu et particuli\u00e8rement riche sera suivi les 18 et 19 octobre par la conf\u00e9rence\u00a0 Search & Rescue International<\/a>. Ces deux op\u00e9rations organis\u00e9es par la soci\u00e9t\u00e9 Tangent Link tireront parti du choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 de faire de la base fran\u00e7aise un site allant bien au-del\u00e0 de la mise en \u0153uvre et de l’entretien de la flotte des bombardiers d’eau et des h\u00e9licopt\u00e8res de la S\u00e9curit\u00e9 Civile.<\/p>\n

Apr\u00e8s quelques ann\u00e9es d’activit\u00e9 r\u00e9duite, le site de N\u00eemes-Garons retrouve donc un utilisateur principal. Autour de l’a\u00e9rodrome, la communaut\u00e9 d’agglom\u00e9ration N\u00eemes M\u00e9tropole cherche \u00e0 d\u00e9velopper un parc d’activit\u00e9, l’Actiparc Mitra, destin\u00e9 \u00e0 accueillir des entreprises \u0153uvrant dans les domaines de la logistique, de l’a\u00e9ronautique et de la gestion des risques en particuliers environnementaux, un projet d’une ind\u00e9niable ambition et pour lequel la BASC va servir, forc\u00e9ment, de \u00ab\u00a0produit d’appel\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Projet du parc d’activit\u00e9 Actiparc Mitra que la communaut\u00e9 d’agglom\u00e9ration n\u00eemoise cherche \u00e0 promouvoir aupr\u00e8s des entreprises de l’a\u00e9ronautique, de la logistique et de la gestion des risques. (Document : Open\u00eemes)<\/p><\/div>\n

En 1963, \u00e0 leur arriv\u00e9e en France, les \u00e9quipes des pionniers de la Protection Civile avaient aussi choisi un site que la Marine venait de lib\u00e9rer, la base navale de Berre. L’histoire se r\u00e9p\u00e8te donc, m\u00eame si les Catalina \u00e9taient vite all\u00e9s, ensuite, se r\u00e9fugier au sec \u00e0 Marignane, de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9tang. Mais les locaux que la BASC occupaient, faits de bric et de broc au fur et \u00e0 mesure de son expansion, n\u00e9cessitaient plus qu’une r\u00e9novation. L’emplacement de Marseille, au c\u0153ur de la zone \u00e0 risques et juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un plan d’eau avait des qualit\u00e9s que le nouveau site de N\u00eemes n’a pas, et auquel il va falloir s’adapter.<\/div>\n

Les images des avions jaunes ou rouge et blancs gar\u00e9s non loin de l’\u00e9tang de Berre appartiennent d\u00e9sormais au pass\u00e9. Aujourd’hui, une page d’histoire se tourne.<\/p>\n

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Les avions de la S\u00e9curit\u00e9 Civile align\u00e9s devant leur base en juin 2013 pour le cinquantenaire. Une image d\u00e9sormais historique.<\/p><\/div>\n

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La BASC de Marignane vue depuis un avion l\u00e9ger au d\u00e9collage en 2011. L’\u00e9troitesse du site, la faible surface des b\u00e2timents et des deux hangars sont parfaitement visibles.<\/p><\/div>\n

(1) O\u00f9 se trouve \u00e9galement l’a\u00e9roport N\u00eemes-Al\u00e8s-Camargue-C\u00e9v\u00e8nes, de l’autre c\u00f4t\u00e9 des pistes, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des installations de Sabena Technics sous-traitant de la S\u00e9curit\u00e9 Civile pour l’entretien de la flotte Canadair, le b\u00e2timent du Groupement d’H\u00e9licopt\u00e8res de la S\u00e9curit\u00e9 Civile et ceux de la soci\u00e9t\u00e9 AvDef. L’\u00e9cole de pilotage Airways College dispose \u00e9galement d’un centre de formation (du PPL \u00e0 l’ATPL) sur l’a\u00e9rodrome. A c\u00f4t\u00e9 de la BASC, dans les installations laiss\u00e9es par la Marine en 2011, se trouve la caserne du 503e r\u00e9giment du train dit \u00ab\u00a0de Camargue\u00a0\u00bb et ses 1000 militaires.<\/em><\/p>\n

(2) Ces m\u00eames \u00e9lus qui auraient pu vraiment se battre pour maintenir la BASC \u00e0 Marseille si \u00e7a avait \u00e9t\u00e9 si important, mais on ne les a pas beaucoup entendus alors… De m\u00eame, ces avions sont des moyens nationaux, pas des moyens \u00e0 la seule disposition des Bouches-du-Rh\u00f4ne, ce que certains ont une lourde tendance \u00e0 oublier.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est un jour historique pour la Base d’Avions de la S\u00e9curit\u00e9 Civile. Monsieur Le Premier Ministre et monsieur le Ministre de l’Int\u00e9rieur, ce matin, ont inaugur\u00e9 officiellement ses nouveaux locaux sur l’a\u00e9rodrome de N\u00eemes-Garons (1) en pr\u00e9sence du commissaire europ\u00e9en … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[66,91,229,67,68],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3422"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3422"}],"version-history":[{"count":25,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8511,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3422\/revisions\/8511"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}