{"id":32,"date":"2015-05-13T09:08:53","date_gmt":"2015-05-13T08:08:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=32"},"modified":"2016-03-05T11:43:48","modified_gmt":"2016-03-05T10:43:48","slug":"cessna-celebre-les-30-ans-du-c208-caravan-qui-a-fait-son-premier-vol-en-1982","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/cessna-celebre-les-30-ans-du-c208-caravan-qui-a-fait-son-premier-vol-en-1982\/","title":{"rendered":"Cessna c\u00e9l\u00e8bre les 30 ans du C208 Caravan… qui a fait son premier vol en 1982…"},"content":{"rendered":"

… et qui a \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9 en 1984, dr\u00f4le de calcul.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, le nouveau C208 EX, qui devrait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 lors du prochain Salon du Bourget, permet de rappeler qu’au del\u00e0 des monomoteurs \u00e0 pistons et des jets d’affaires, Cessna s’est lanc\u00e9 avec bonheur dans la cat\u00e9gorie des avions utilitaires avec ce monoturbine bon \u00e0 tout faire, digne successeur du Beaver !<\/p>\n

Capable de se poser vraiment n’importe o\u00f9, m\u00eame sur l’eau pour peu qu’on le dote de ses flotteurs EDO, am\u00e9nag\u00e9 fa\u00e7on commuteur haute densit\u00e9 ou bien en salon VIP confortable, le Caravan n’est pas un avion tr\u00e8s rapide (encore qu’avec ses 170 kt, il n’est pas vraiment ridicule) mais c’est une vraie Jeep du ciel avec une charge utile importante et des co\u00fbts d’exploitation raisonnables.<\/p>\n

\"DSC_8983\"<\/a>Bien s\u00fbr, 2500 exemplaires et plus, c’est bien peu pour Cessna si on compare avec la production des monomoteurs \u00e0 pistons comme l’incontournable C172, mais si on compare avec les rares appareils de ce segment (Quest Kodiak, PAC P-750, mais aussi, dans une moindre mesure TBM 900 et PC-12), il est un vrai succ\u00e8s commercial encore plein d’avenir. Mais il est vrai que cette cat\u00e9gorie d’avions \u00ab\u00a0utilitaires\u00a0\u00bb ne capte pas vraiment les feux de l’actualit\u00e9 et ces appareils souffrent r\u00e9ellement d’un d\u00e9ficit de notori\u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement injuste. \"Caravan<\/a><\/p>\n

Si vous avez envie d’en savoir plus, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 vous procurer ce livre :\"CARAVAN_book\"<\/a>
\nhttp:\/\/www.asa2fly.com\/Caravan-Cessnas-Swiss-Army-Knife-with-Wings–P1051.aspx<\/a>
\nHistoire de l’avion, conseils aux pilotes et exploitants, exp\u00e9riences v\u00e9cues, c’est une v\u00e9ritable petite encyclop\u00e9die pratique vivante dense, passionnante…. et peu on\u00e9reuse.<\/p>\n

En attendant, Cessna propose \u00e0 ceux qui ont un souvenir particulier \u00e0 partager sur cet avion \u00e0 donner leur t\u00e9moignage ici :<\/p>\n

http:\/\/txtav.force.com\/caravan30<\/a><\/p>\n

Alors, un vol un peu chaud entre St Martin et St Barth, une arriv\u00e9e f\u00e9\u00e9rique sur l’\u00efle d’Ouessant, un amerrissage au paradis en Alaska, racontez !<\/p>\n

J’ai eu le plaisir de voler une paire d’heures comme passager \u00e0 bord de cet avion, et j’ai bon espoir de pouvoir un jour le piloter, il fait vraiment partie des \u00ab\u00a0avions sympas\u00a0\u00bb…<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

… et qui a \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9 en 1984, dr\u00f4le de calcul. N\u00e9anmoins, le nouveau C208 EX, qui devrait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 lors du prochain Salon du Bourget, permet de rappeler qu’au del\u00e0 des monomoteurs \u00e0 pistons et des jets d’affaires, Cessna … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[133],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":206,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32\/revisions\/206"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}