{"id":3195,"date":"2016-11-28T14:55:24","date_gmt":"2016-11-28T13:55:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=3195"},"modified":"2019-05-19T13:09:21","modified_gmt":"2019-05-19T11:09:21","slug":"sully-de-clint-eastwood","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/sully-de-clint-eastwood\/","title":{"rendered":"Sully de Clint Eastwood"},"content":{"rendered":"

09-27.fr a eu le plaisir de b\u00e9n\u00e9ficier d’une invitation \u00e0 une des avant-premi\u00e8res du film Sully, r\u00e9alis\u00e9 par Clint Eastwood avec Tom Hanks dans le r\u00f4le titre. Tir\u00e9 de l’autobiographie de Chesley Sullenberger \u00ab\u00a0Highest Duty\u00a0\u00bb publi\u00e9 en France\u00a0 par Harper Collins sous le m\u00eame titre<\/a> il se focalise autour de l’\u00e9v\u00e8nement principal, le \u00ab\u00a0Miracle de l’Hudson\u00a0\u00bb, l’amerrissage en urgence dans l’Hudson de l’Airbus A320 N106US assurant le vol US Airways 1549 le 15 janvier 2009 apr\u00e8s une collision aviaire juste apr\u00e8s le d\u00e9collage.<\/p>\n

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Film sobre, autant dans la r\u00e9alisation que dans l’interpr\u00e9tation, Sully se concentre sur les \u00e9v\u00e8nements du 15 janvier et leurs cons\u00e9quences imm\u00e9diates, c’est \u00e0 dire la commission d’enqu\u00eate, indispensable pour faire progresser la s\u00e9curit\u00e9 des vols avec un enjeu de taille pour l’\u00e9quipage : \u00e9tait-il possible de revenir \u00e0 LaGuardia ou se d\u00e9router vers Teterboro, \u00e9vitant ainsi \u00e0 155 personnes, \u00e9quipage compris, de s’offrir une belle frayeur et une s\u00e9ance de cryoth\u00e9rapie en attendant l’arriv\u00e9e des secours, et, pour la compagnie, de perdre un avion d’une valeur de plusieurs dizaines de millions de dollars ?<\/p>\n

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Le commandant de bord Sullenberger, incarn\u00e9 par Tom Hanks, attend devant la porte de la salle d’audience du NTSB o\u00f9 son destin va se jouer. (Warner Bros)<\/p><\/div>\n

Si Sullenberger a \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9 comme un h\u00e9ros alors m\u00eame que ses v\u00eatements n’avaient pas encore eu le temps de s\u00e9cher, le film tendrait \u00e0 d\u00e9montrer que la FAA et le NTSB ont quand m\u00eame cherch\u00e9 \u00e0 savoir si sa d\u00e9cision n’avait pas \u00e9t\u00e9 la moins bonne. Du coup, le film prend une tournure in\u00e9dite. Il ne s’agit pas de faire la d\u00e9monstration que Sully \u00e9tait un pilote hors du commun qui a sauv\u00e9 par son seul courage l’ensemble de ses passagers et les habitants de la ville de New York mais bien d’expliquer qu’il s’agissait d’hommes, pilotes professionnels, qui n’ont eu que quelques secondes pour prendre une d\u00e9cision, s’y tenir et la r\u00e9aliser avec la plus grande pr\u00e9cision possible.<\/p>\n

Piloter, c’est prendre des d\u00e9cisions m’expliquait un ami instructeur. Donc, bien piloter, c’est prendre les bonnes d\u00e9cisions. En tentant une man\u0153uvre risqu\u00e9e, Sullenberger a-t-il vraiment prit une bonne d\u00e9cision, m\u00eame si tout le monde a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9 ?<\/p>\n

L’interpr\u00e9tation sobre de Tom Hanks, qui incarne un commandant de bord vieillissant mais tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9, est fascinante. Elle reste tr\u00e8s proche de son incarnation du Capitaine Phillips et les similitudes entre les deux histoires ne manquent pas. Aaron Eckhart joue le r\u00f4le du copilote Jeff Skiles et, outre une ressemblance physique ind\u00e9niable, apporte une petite touche humoristique dans un film par ailleurs tr\u00e8s s\u00e9rieux.<\/p>\n

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Piloter, c’est prendre des d\u00e9cisions. L’\u00e9quipage du \u00ab\u00a0Cactus\u00a0\u00bb 1549 a-t-il pris les bonnes d\u00e9cisions ? Tel est l’enjeu du film. Et la r\u00e9ponse est bien moins \u00e9vidente qu’on ne le pense.<\/p><\/div>\n

Sur le plan a\u00e9ronautique ce film fait partie des longs m\u00e9trages les moins fantaisistes. On est dans la droite lign\u00e9e du r\u00e9alisme de Whisky Romeo Zulu d’Enrique Pi\u00f1eyro, remarquable film de 2004 un peu pass\u00e9 inaper\u00e7u malheureusement. On note m\u00eame que les effets sp\u00e9ciaux permettant de retracer les derni\u00e8res minutes du vol restent raisonnables, mis \u00e0 part un dernier virage un peu trop spectaculaire et un son peut-\u00eatre exag\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

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Trop souvent oubli\u00e9, le copilote Jeff Skiles, incarn\u00e9 par Aaron Eckhart, a pourtant jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans ce qu’on appelle d\u00e9sormais \u00ab\u00a0le miracle de l’Hudson.\u00a0\u00bb Le film a le bon go\u00fbt de ne pas l’avoir oubli\u00e9. (Warner Bros)<\/p><\/div>\n

Mais le principal int\u00e9r\u00eat du film, outre la reconstitution tr\u00e8s r\u00e9aliste de l’accident, est de remettre en perspectives les r\u00f4les de chacun pour que le drame soit \u00e9vit\u00e9 et que le miracle survienne ; excellente interaction des deux hommes dans le cockpit et r\u00f4le essentiel des PNC alors que ces derni\u00e8res ne disposaient que de leur exp\u00e9rience pour comprendre ce qu’il se passait. On ne peut pas bl\u00e2mer l’\u00e9quipage de ne pas avoir pris le temps de les pr\u00e9venir, le temps, c’est un luxe dont ils ne disposaient pas vraiment. Or, bien que forc\u00e9ment un peu chaotique, l’\u00e9vacuation des 150 passagers par les trois h\u00f4tesses, via un nombre de portes de secours limit\u00e9 s’est fait sans casse et sans drame. Cette notion d’\u00e9quipage, bien mise en valeur par le r\u00e9alisateur est un des points forts de ce film.<\/p>\n

Le r\u00e9alisateur a aussi eu le bon go\u00fbt de ne pas chercher \u00e0 en mettre plein la vue \u00e0 Hollywood, il est d\u00e9sormais bien au-dessus de cela, et s’en est tenu \u00e0 96 minutes de long m\u00e9trage, ce qui permet de ne pas digresser et de s’en tenir \u00e0 l’essentiel. Du coup, le rythme du film reste excellent et on ne s\u2019ennuie pas une seule seconde, m\u00eame si on conna\u00eet bien l’histoire !<\/p>\n

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Clint Eastwood, l\u00e9gende du cin\u00e9ma, en discussion avec Chesley Sullenberger, l\u00e9gende de l’aviation devant un DC-3, avion \u00e9galement plus que l\u00e9gendaire ; \u00e7a fait beaucoup trop de l\u00e9gendes pour une seule photo, non ? (Warner Bros)<\/p><\/div>\n

La sc\u00e8ne finale, tourn\u00e9e au Mus\u00e9e a\u00e9ronautique de Charlotte o\u00f9 l’Airbus A320 N106US est finalement arriv\u00e9, par la route et avec quelques ann\u00e9es de retard sur le planning initial, n’est pas sans rappeler la sc\u00e8ne finale de la Liste de Schindler avec une port\u00e9e \u00e9motionnelle bien plus modeste. Mais clore le fil par cette s\u00e9quence touchante est une bonne fa\u00e7on de rappeler que les faits relat\u00e9s au cours de ce film demeurent authentiques et il faut reconna\u00eetre au r\u00e9alisateur la force d’avoir su r\u00e9sister aux mauvaises habitudes cin\u00e9matographiques qui est d’en faire souvent beaucoup trop… pour pas grand-chose !<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sully\u00a0\u00bb est donc un bon film, sobre, interpr\u00e9t\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 avec go\u00fbt et un ind\u00e9niable respect de l’histoire originale. Des qualit\u00e9s rares dans le cin\u00e9ma contemporain !<\/p>\n