{"id":3179,"date":"2016-11-26T02:07:09","date_gmt":"2016-11-26T01:07:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=3179"},"modified":"2018-01-19T23:58:28","modified_gmt":"2018-01-19T22:58:28","slug":"le-supertanker-en-route-vers-sa-premiere-mission-operationnelle","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/le-supertanker-en-route-vers-sa-premiere-mission-operationnelle\/","title":{"rendered":"Le Supertanker en route vers sa premi\u00e8re mission op\u00e9rationnelle !"},"content":{"rendered":"

Touch\u00e9 depuis quelque jours par une s\u00e9rie importante de d\u00e9parts de feux incontr\u00f4l\u00e9s et qui ont surtout n\u00e9cessit\u00e9s l’\u00e9vacuation de plus de 50 000 personnes, Isra\u00ebl a rapidement fait appel aux pays du pourtour m\u00e9diterran\u00e9en pour renforcer ses moyens a\u00e9riens propres.<\/p>\n

Apr\u00e8s la trag\u00e9die du Mont Carmel en d\u00e9cembre 2010, un feu brutal qui avait entra\u00een\u00e9 la mort d’une quarantaine de personne et avait aussi amen\u00e9 la communaut\u00e9 internationale \u00e0 d\u00e9p\u00eacher une flotte a\u00e9rienne respectable. Isra\u00ebl s’\u00e9tait ensuite imm\u00e9diatement dot\u00e9 d’une escadrille d’avions de lutte contre les feux de for\u00eats, aujourd’hui mise en \u0153uvre par Elbit Systems, qui compte d\u00e9sormais 14 Air Tractor AT-802F.<\/p>\n

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Un des AT-802F en op\u00e9rations en Isra\u00ebl sur les feux p\u00e9ri-urbains de ces derniers jours. (Photo : Y. Sagi)<\/p><\/div>\n

Bien que relativement performants, ces avions, ainsi que les sapeurs-pompiers qu’ils \u00e9paulaient, ont rapidement \u00e9t\u00e9 d\u00e9bord\u00e9s par les innombrables d\u00e9parts de feux, essentiellement d’origine volontaires, en lisi\u00e8res de zones habit\u00e9s. Plus de 10 000 ha ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9vast\u00e9s et de tr\u00e8s nombreuses habitations ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites.<\/p>\n

3 CL-415 grecs, 2 croates et 2 italiens, 2 CL-215 turcs vont \u00eatre rejoints le 26 novembre par un module europ\u00e9en<\/a> constitu\u00e9 de 2 CL-415 et un Beechcraft King Air 200 de la S\u00e9curit\u00e9 Civile fran\u00e7aise. Bien que d\u00e9pourvu de tout moyen optronique, ce dernier appareil permet d’assurer les liaisons, les missions d’investigation et de reconnaissance \u00e0 vue, mais surtout la coordination des moyens engag\u00e9s. C’est un outil de commandement dont le r\u00f4le ne doit surtout pas \u00eatre n\u00e9glig\u00e9.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Bengale 96\u00a0\u00bb, un des trois Beech King Air 200 de la S\u00e9curit\u00e9 Civile.<\/p><\/div>\n

De son c\u00f4t\u00e9, la Russie a d\u00e9p\u00each\u00e9 sur place deux Beriev 200 d’Emercom, tandis que Chypre a envoy\u00e9 un avion dont le type n’a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 et l’Angleterre un h\u00e9licopt\u00e8re. Preuve de bonne volont\u00e9, deux h\u00e9licopt\u00e8res \u00e9gyptiens sont \u00e9galement attendus, une aide qui ne sera pas seulement symbolique, tout comme les camions de pompiers palestiniens qui sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 pied-d\u2019\u0153uvre aux c\u00f4t\u00e9s de leurs confr\u00e8res isra\u00e9liens.<\/p>\n

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Un des Beriev 200 d’Emercom, l’agence Russe en charge des risques naturels dont font partie les feux de for\u00eats. (Photo . Emercom)<\/p><\/div>\n

Tout ce petit monde va \u00eatre \u00e9paul\u00e9 par le Tanker 944, le Boeing 747-400 N744ST de Global Supertanker Services (GSS)<\/a>, l’appareil de lutte contre les feux de for\u00eats superlatif, qui a \u00e9t\u00e9 convoy\u00e9 depuis Colorado Springs le 25 novembre et qui devrait d\u00e9buter les op\u00e9rations rapidement ; ses capacit\u00e9s d’emport de 75 tonnes de retardant pouvant se montrer particuli\u00e8rement pr\u00e9cieuses dans ce contexte.<\/p>\n

\"gss-supertanker-25-11-2016-1024\"<\/a>

Suivi du convoyage du Tanker 944 le 25 novembre 2016 sur Flightradar24.<\/p><\/div>\n

La pr\u00e9sence du Supertanker n’a rien d’anecdotique. Il est dans la lign\u00e9e de l’intervention du Supertanker d’Evergreen<\/a>, aujourd’hui retir\u00e9 du service apr\u00e8s la faillite de l’entreprise, sur le feu du Mont Carmel il y a 6 ans. Mais pour son op\u00e9rateur, GSS, l’enjeu est de taille puisqu’il va s’agir de la premi\u00e8re utilisation op\u00e9rationnelle de son avion qui a effectu\u00e9 ses premiers vols d’essais cet \u00e9t\u00e9 et qui a re\u00e7u son agr\u00e9ment des autorit\u00e9s am\u00e9ricaines il y a tout juste quelques semaines. Les op\u00e9rations en Isra\u00ebl vont donc \u00eatre l’occasion de montrer les capacit\u00e9s de l’appareil et, pourquoi pas, de convaincre les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines ou d’ailleurs, de faire appel \u00e0 cet appareil hors norme.<\/p>\n

\"Tanker<\/a>

Le premier largage d’essais du Tanker 944 cet \u00e9t\u00e9. (Photo : GSS)<\/p><\/div>\n

L’engagement du Supertanker est aussi la d\u00e9monstration des capacit\u00e9s de cet appareil car il ne lui a fallu que 12 heures pour rejoindre Tel Aviv depuis Colorado Springs, une capacit\u00e9 de d\u00e9ploiement \u00e0 longue distance clairement exceptionnelle. Le plus compliqu\u00e9, pour GSS, ayant \u00e9t\u00e9 de battre le rappel de ses hommes, partis c\u00e9l\u00e9brer Thanksgiving en famille.<\/p>\n

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Le Boeing 747-400 N744ST Tanker 944 \u00e0 son arriv\u00e9e \u00e0 Tel Aviv le 25 novembre 2016. (Photo : I24News)<\/p><\/div>\n

Les yeux de toute la communaut\u00e9 des pompiers du ciel sont donc tourn\u00e9s vers la r\u00e9gion d’Ha\u00effa. Les premiers vols et les premiers largages op\u00e9rationnels du Boeing 747 seront scrut\u00e9s et analys\u00e9s. Savoir si GSS est en mesure de relever le pari d’utiliser un jumbo jet pour combattre les feux, tent\u00e9 initialement par Evergreen, \u00e9tant un des enjeux majeurs des op\u00e9rations de ces prochains jours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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