![\"787](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/787-grosse-pente.jpg\")
<\/a>D\u00e9collage impressionnant du Boeing 787 aux couleurs de Vietnam Airlines.<\/p><\/div>\n
<\/a>Et dire que certains appellent-\u00e7a un \u00ab\u00a0d\u00e9collage \u00e0 la verticale\u00a0\u00bb. \u00e7a reste une tr\u00e8s grosse pente de mont\u00e9e cependant, environ 45\u00b0.<\/p><\/div>\n
A noter aussi la pr\u00e9sence du tout nouveau Bombardier CS300. Lui non plus n’est pas tr\u00e8s bruyant !<\/p>\n
Autre appareil in\u00e9dit, mais \u00e0 la silhouette d\u00e9sormais bien connue, le Falcon 8x, \u00e9volution du 7x.<\/p>\n Silencieux, maniable, rapide, avec une distance franchissable augment\u00e9e, le Falcon 8x ne manque pas d’atouts en plus de sa ligne \u00e9l\u00e9gante.<\/p><\/div>\n Trois avions seulement ont bris\u00e9 la qui\u00e9tude de ce mois de juin dionysien, le Rafale, habitu\u00e9 des lieux depuis bient\u00f4t trois d\u00e9cennies, si on compte les apparitions du d\u00e9monstrateur Rafale A, toujours pr\u00e9sent\u00e9 par le Capitaine \u00ab\u00a0Tao\u00a0\u00bb Planche, pilote du \u00ab\u00a0solo display\u00a0\u00bb officiel de l’arm\u00e9e de l’Air et qui a laiss\u00e9 son Rafale \u00ab\u00a0Monster Tiger\u00a0\u00bb vert pour un appareil \u00e0 la livr\u00e9e plus sobre et plus militaire.<\/p>\n Troisi\u00e8me et derni\u00e8re saison de Solo Display pour le Capitaine Planche qui aura \u00e9tabli dans ce domaine, une forme de record.<\/p><\/div>\n Gracieux, \u00e9l\u00e9gant, mais aussi puissant et performant, le Rafale a \u00e9t\u00e9 la vraie vedette du show a\u00e9rien. Ce n’est pas la premi\u00e8re fois.<\/p><\/div>\n Pr\u00e9sent pour la premi\u00e8re fois sur une manifestation a\u00e9ronautique occidentale, le chasseur Sino-Pakistanais JF-17 n’a impressionn\u00e9 personne, mais sa seule pr\u00e9sence a rehauss\u00e9 le programme des vols.<\/p>\n Le JF-17 a la particularit\u00e9 d’\u00eatre accompagn\u00e9 de tra\u00een\u00e9es de condensation au moindre facteur de charge, m\u00eame en air relativement sec. Les experts pourront toujours se prononcer alors sur la qualit\u00e9 de son a\u00e9rodynamique.<\/p><\/div>\n Bruyant, le JF-17 est aussi accompagn\u00e9 d’un joli panache de fum\u00e9e noire. Voil\u00e0 un avion respectueux… des traditions !<\/p><\/div>\n Entre le Gripen, le F-5, le Viggen, le Hornet ou le F-16, le JF-17 donne l’impression d’\u00eatre un patchwork de pi\u00e8ces h\u00e9rit\u00e9es de chasseurs des ann\u00e9es 70 \u00e0 90…<\/p><\/div>\n Le troisi\u00e8me n’est autre que le Fouga Magister pr\u00e9sent\u00e9 par l’incontournable Hugues Duval. Lorsque le commentateur conseillait au public de se munir de bouchons d’oreilles pour assister aux d\u00e9monstrations en vol, ceux qui ont encore en m\u00e9moire les vibrations des Tornado, des Sukhoi, des F-16 ou des Mirage arboraient alors un sourire qui \u00e9tait tr\u00e8s nettement moqueur.<\/p>\n L’avantage c’est que ces d\u00e9monstrations en vol ne prenaient que deux heures par jour, laissant le reste du temps au professionnels de rencontrer leurs clients et n\u00e9gocier leurs contrats sans \u00eatre d\u00e9rang\u00e9s, dans la toute qui\u00e9tude d’un salon a\u00e9ronautique \u00e0 peine plus bruyant que le salon nautique.<\/p>\n Quelques semaines apr\u00e8s la trag\u00e9die de S\u00e9ville, la pr\u00e9sence en vol de l’A400M \u00e9tait un \u00e9v\u00e8nement d’une consid\u00e9rable port\u00e9e.<\/p><\/div>\n Les d\u00e9monstrations en vol Airbus permettent de photographier les appareils sous des angles assez in\u00e9dits.<\/p><\/div>\n Les constructeurs se sont livr\u00e9s au jeu de celui qui aurait la plus belle pente au d\u00e9collage. Si le 787 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 vainqueur, l’A380 n’en a pas d\u00e9m\u00e9rit\u00e9 pour autant.<\/p><\/div>\n Quelque soit l’avion, quelque soit son niveau de respect de l’environnement, quand on remet les gaz s\u00e8chement, \u00e7a fume ! Pour l’A350 comme pour les autres.<\/p><\/div>\n Les d\u00e9monstrations en vol du weekend \u00e9taient un peu plus relev\u00e9es avec la pr\u00e9sence de la Patrouille de France, qui, pour des raisons d’espace a\u00e9rien disponible, n’a pr\u00e9sent\u00e9 que la partie la plus calme de son programme 2015, le \u00ab\u00a0ruban\u00a0\u00bb, et quelques \u00ab\u00a0warbirds\u00a0\u00bb toujours plaisants \u00e0 voir \u00e9voluer. Malheureusement, la position de l’axe des d\u00e9monstrations assez \u00e9loign\u00e9 du public, il est logiquement param\u00e9tr\u00e9 et plac\u00e9 pour les appareils les plus volumineux et les moins manoeuvrants,\u00a0 fait que ces \u00e9volutions \u00e9taient surtout… lointaines. Ces avions anciens et de collection \u00e9taient, cette-fois, plus nombreux que les avions modernes, tendant \u00e0 faire du meeting a\u00e9rien du weekend, une Fert\u00e9-Alais, mais en moins bien !<\/a><\/p>\n Le Salon \u00e9tait plac\u00e9 sous le signe de l’aviation \u00e9lectrique avec le Cri-Cri de Yankee Delta et l’E-Fan d’Airbus Group.<\/p><\/div>\n Croisement (lointain) d’un CL-415 et d’un Airbus d’Air France. Le g\u00e9nome de la PAF se retrouve aussi dans l’ADN de la S\u00e9curit\u00e9 Civile d\u00e9sormais.<\/p><\/div>\n Pr\u00e9sent \u00e0 l’initiative de la S\u00e9curit\u00e9 Civile, le CL-415 a rehauss\u00e9 le programme des vols du weekend. A noter que, comme \u00e0 la Fert\u00e9-Alais, c’est le 32 et sa d\u00e9co sp\u00e9ciale qui a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 \u00e0 l’\u00e9v\u00e8nement.<\/p><\/div>\n Beau, \u00e9l\u00e9gant, et harmonieux \u00e0 \u00e9couter, le DC-3 est un avion fantastique, mais est-ce ce genre d’a\u00e9ronef que les amateurs veulent voir au Salon du Bourget ?<\/p><\/div>\n On est d\u00e9sormais bien loin des salons des ann\u00e9es 90, et m\u00eames certaines \u00e9ditions des ann\u00e9es 2000, 2011 par exemple \u00e9tait tout \u00e0 fait correct et la pr\u00e9sence d’un Sukhoi a pratiquement, \u00e0 elle seule, sauv\u00e9 le Salon 2013, mais on esp\u00e8re que la situation internationale, en particulier, permettra au Paris Air Show 2017 de reprendre sa place au c\u0153ur des manifestations a\u00e9ronautiques incontournables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si les d\u00e9monstrations en vol n’ont pas \u00e9t\u00e9 nombreuses, elles ont \u00e9t\u00e9 de qualit\u00e9 \u00e0 d\u00e9faut d’\u00eatre tr\u00e8s vari\u00e9es. Car finalement, ce sont surtout les avions de ligne modernes qui ont tir\u00e9 leur \u00e9pingle du jeu, les chasseurs modernes ayant … Continuer la lecture <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>