![\"Tracker](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Tracker-Firecat.jpg\"){kind=tracking}
<\/a>La succession du Tracker Firecat se pr\u00e9cise enfin. Mais les bons avions sont toujours difficiles \u00e0 remplacer.<\/p><\/div>\n
Cette solution est somme toute assez logique et faisait d\u00e9j\u00e0 plus ou moins l’objet de rumeurs comme nous le signalions le 12 juin<\/a>.\u00a0 Il reste n\u00e9anmoins un \u00ab\u00a0mais\u00a0\u00bb d’importance. \u00e0 30 millions d’Euros l’avion (environ), on est loin de la solution \u00e9conomique qu’a constitu\u00e9 le Tracker au d\u00e9but des ann\u00e9es 80 (*). A l’heure o\u00f9 le Cal Fire va relancer la transformation de S-2E\/G en S-2T,<\/a> on pourra continuer \u00e0 regretter que le Tracker n’ait pas \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un autre Tracker plus performant.<\/p>\n L’augmentation de la flotte de Canadair est aussi un autre probl\u00e8me puisque le constructeur Bombardier est arriv\u00e9 au bout de son carnet de commandes et a annonc\u00e9 mettre sa ligne de production en sommeil. Selon nos informations, la cha\u00eene de production ne reprendra que lorsqu’une dizaine d’appareils auront \u00e9t\u00e9 command\u00e9s. Est-ce qu’un commande fran\u00e7aise pourrait alors participer \u00e0 la relance de cette production ? Rien n’est moins s\u00fbr.<\/p>\n Car ces id\u00e9es ne sont que des pistes. Bien s\u00fbr, un chiffre de quatre nouveaux Q400MR a \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9 de fa\u00e7on officieuse, de m\u00eame que celui de deux Canadair suppl\u00e9mentaire. Le Ministre a cru bon ajouter que ces chiffres pourraient \u00eatre invers\u00e9s, soit 4 CL-415 suppl\u00e9mentaires et seulement deux Dash suppl\u00e9mentaires. Il faut esp\u00e9rer que ce soit la premi\u00e8re option qui prenne le pas tant la mission du GAAR, telle qu’elle est pratiqu\u00e9e depuis plus de 30 ans dans notre pays, s’est montr\u00e9e terriblement efficace et particuli\u00e8rement \u00e9conomique qu’elle se doit de rester une priorit\u00e9. Ces chiffres restent donc des \u00ab\u00a0ordres d’id\u00e9es\u00a0\u00bb et aucun calendrier n’a \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9 tant qu’un budget n’aura pas \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 par le Minist\u00e8re des Finances. Et dans la situation \u00e9conomique actuelle, des arbitrages peuvent s’av\u00e9rer cruels.<\/p>\n Tracker, Beech 200 et Q400MR, des avions sous les feux de l’actualit\u00e9.<\/p><\/div>\n Mais ces annonces constituent un net progr\u00e8s par rapport au flou artistique qui r\u00e9gnait jusqu’alors sur ce dossier et ainsi se dessine le profil de la flotte qui op\u00e9rera \u00e0 partir de N\u00eemes-Garons dans quelques ann\u00e9es. Car l’autre dossier majeur sur la table du Ministre et du Directeur de la S\u00e9curit\u00e9 Civile, depuis son annonce officielle en 2012, c’est effectivement ce d\u00e9m\u00e9nagement qui est d\u00e9sormais pr\u00e9vu pour le printemps 2017. Des images d’artiste sur cette future base \u00ab\u00a0au profil europ\u00e9en\u00a0\u00bb selon Victor Devouge, Chef du Bureau des Moyens A\u00e9riens de la S\u00e9curit\u00e9 Civile, commencent \u00e0 circuler mais beaucoup de travail reste \u00e0 effectuer.<\/p>\n Un Canadair devant sa base \u00e0 Marignane, une image qui doit entrer bient\u00f4t dans l’histoire.<\/p><\/div>\n La troisi\u00e8me annonce concernait le recrutement de quatre nouveaux pilotes d’ici la fin de l’ann\u00e9e afin de ramener les effectifs \u00e0 leur minimum op\u00e9rationnel de 76 pilotes. Reste \u00e0 savoir sous quelle forme ce recrutement va avoir lieu car au moins deux des derniers pilotes recrut\u00e9s en classe B (co-pilotes en CDD de 3 ans renouvelable une fois) avaient en fait, par leurs exp\u00e9riences d’une vingtaine d’ann\u00e9es dans l’aviation de chasse ou de transport, des profils de pilotes classe A (pilotes \u00e0 vocation commandants de bord en CDI).<\/p>\n Il faut noter aussi qu’un autre dossier sensible a trouv\u00e9 son d\u00e9nouement puisqu’apr\u00e8s des mois de tractations, l’industriel Sabena Technics, situ\u00e9 \u00e0 N\u00eemes-Garons lui aussi, s’est vu notifier la prolongation de son contrat pour l’entretien de la flotte de la S\u00e9curit\u00e9 Civile pour une dur\u00e9e de 9 ans plus 5 autres en option, alors que la S\u00e9curit\u00e9 Civile avait d\u00e9cid\u00e9 d’y mettre fin pr\u00e9matur\u00e9ment il y a deux ans. C’est la fin d’une affaire compliqu\u00e9e aux nombreux rebondissements qui n’a pas \u00e9t\u00e9 sans cons\u00e9quence sur la disponibilit\u00e9 des bombardiers d’eau fran\u00e7ais au cours de la saison pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n Un dernier sujet reste d\u00e9sormais en suspend, celui du remplacement des trois Beech 200 King Air, utilis\u00e9s pour les liaisons mais aussi pour les missions d’investigation sur feux et qui commencent \u00e0 accuser leur \u00e2ge. M\u00eame si le Pilatus PC-12 avait \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es, de m\u00eame que le Beech 350, solutions d\u00e9sormais abandonn\u00e9es, il semble qu’on se dirige d\u00e9sormais vers un remplacement par d’autres Beech 200, neufs – puisque l’avion est toujours en production – ou d’occasion mais \u00e9quip\u00e9s de moyens d’observation TV et IR. Mais avec les d\u00e9penses pr\u00e9vues \u00e0 br\u00e8ve \u00e9ch\u00e9ance, il va falloir que les \u00e9quipages et les \u00e9quipes techniques soient tr\u00e8s pr\u00e9cautionneux avec les trois vieux King Air tant leur remplacement est loin d’\u00eatre prioritaire.<\/p>\n Pour les 50 ans de la BASC, le repr\u00e9sentant fran\u00e7ais de Beechcraft avait expos\u00e9 un superbe Beech 350 comme rempla\u00e7ant possible des Beech 200, en pure perte semble-t-il.<\/p><\/div>\n Avec les contrats d\u2019entretien sign\u00e9s, la confirmation du calendrier du d\u00e9m\u00e9nagement et une ligne directrice int\u00e9ressante pour son \u00e9volution, le profil de la flotte de la S\u00e9curit\u00e9 Civile \u00e0 l’\u00e9ch\u00e9ance 2020 appara\u00eet d\u00e9sormais plus clair, ce qui va permettre aux \u00e9quipages de se consacrer \u00e0 leurs missions quotidiennes d\u00e9j\u00e0 harassantes.<\/p>\n (*) Des sources indiquent que les 12 premiers Tracker ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s aupr\u00e8s de Conair pour 1,5 fois le prix d’un CL-215 neuf.. 33 ans apr\u00e8s, on ne peut que se f\u00e9liciter de cette bonne affaire qui a \u00e9t\u00e9 l’une des meilleures de toute l’histoire de l’a\u00e9ronautique fran\u00e7aise !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lors de sa visite \u00e0 Marseille le 25 juin dernier, le Ministre de l’Int\u00e9rieur a fait trois annonces majeures pour l’avenir de la BASC devant une d\u00e9l\u00e9gation de personnels de la base. La premi\u00e8re est donc li\u00e9e au remplacement des … Continuer la lecture <\/a><\/a><\/a>