![\"NlR](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/NlR-Heliport.jpg\")
<\/a>Les bapt\u00eames de l’Air \u00e9taient assur\u00e9s par les AS350B \u00c9cureuil F-GEHV et F-GCQZ de la compagnie Helibert\u00e9.<\/p><\/div>\n
Il faut dire que voler dans le secteur n’a rien d’\u00e9vident puisque la piste ULM la plus proche est \u00e0 20 km et qu’il faut en faire 10 de plus pour trouver un a\u00e9rodrome digne de ce nom. On se demande comment ont fait certains nogentais pour tomber dans le bain de l’a\u00e9ronautique ; de mauvaises lectures et de mauvaises fr\u00e9quentations sans doute ! Et pourtant, tous les deux ans, les terrains de sport du plateau St Jean se transforment en h\u00e9liport tr\u00e8s actif, \u00e0 l’endroit m\u00eame o\u00f9 ils ont, il y a longtemps, appris \u00e0 jouer au foot, au rugby ou m\u00eame lancer des boomerangs \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 la zone \u00e9tait librement accessible.<\/p>\n
<\/a>L’h\u00e9liport temporaire de Nogent le Rotrou.<\/p><\/div>\n
En d\u00e9pit des nombreux personnels et v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s partis en op\u00e9rations, la S\u00e9curit\u00e9 Civile pr\u00e9sentait sa nouvelle berce \u00ab\u00a0pionnier\u00a0\u00bb disposant de tous les outillages pour permettre l’avanc\u00e9e d’une colonne sur une route rendue impraticable par une catastrophe naturelle et surtout, son nouveau v\u00e9hicule star, le Module d’Appui \u00e0 la Gestion de Crise (MAGeC), vraiment impressionnant.<\/p>\n
<\/a>Le MAGeC flambant neuf de l’UIISC 1.<\/p><\/div>\n
Entr\u00e9 en service il y a tout juste quelques semaines, ce v\u00e9hicule modulaire peut se d\u00e9ployer et \u00eatre mis en \u0153uvre en seulement 1h30 une fois arriv\u00e9 sur site. Il devient alors un PC de crise d’une soixantaine de m2 divis\u00e9 en trois salles principales permettant aux intervenants de diff\u00e9rentes organisations de travailler au m\u00eame endroit tout en b\u00e9n\u00e9ficiant des communications radio, satellites, t\u00e9l\u00e9phoniques et internet indispensables.<\/p>\n
<\/a>Une des deux salles de crises \u00e0 l’int\u00e9rieur du MAGeC. Le mur d’image permet d’avoir une id\u00e9e de la situation tactique en \u00e9volution permanente.<\/p><\/div>\n
Ce v\u00e9hicule, d’un co\u00fbt unitaire de 1,3 millions d’Euros environ, est actuellement unique m\u00eame si un second pourrait venir agrandir la flotte si le besoin s’en faisait sentir. Pour le moment, il n’a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 qu’\u00e0 titre de d\u00e9monstration active qu’une fois, \u00e0 l’occasion du meeting a\u00e9rien de la Fert\u00e9-Alais<\/a>, o\u00f9 la S\u00e9curit\u00e9 Civile a su mettre en avant un autre pan de ses activit\u00e9s, et o\u00f9 les seuls probl\u00e8mes furent ceux de la circulation des v\u00e9hicules sortants apr\u00e8s le meeting et quelques cas de v\u00e9hicules embourb\u00e9s dans les champs qui servaient de parking.<\/p>\n Reste de la premi\u00e8re op\u00e9ration de d\u00e9monstration r\u00e9elle du MAGeC, le plan de l’a\u00e9rodrome de la Fert\u00e9-Alais pour le meeting du mois de mai.<\/p><\/div>\n Pour la coordinations des moyens, notamment de la gendarmerie, la pr\u00e9sence de ce PC performant a sans doute facilit\u00e9 les d\u00e9cisions. Cependant, ce Module extr\u00eamement moderne a pour vocation d’\u00eatre employ\u00e9 dans des op\u00e9rations bien plus complexes. On notera qu’en compl\u00e9ment des salles de travail, l’engin dispose d’\u00e9crans ext\u00e9rieurs, permettant de faire des briefings sans avoir \u00e0 d\u00e9ranger les \u00e9quipes \u00e0 l’int\u00e9rieur. Ces briefings, qui pourront \u00eatre abrit\u00e9s sous un auvent r\u00e9tractable, pourront concerner les \u00e9quipes en action et leurs responsables, mais aussi et \u00e0 en croire notre guide, surtout, la presse qui ainsi pourra \u00eatre tenue \u00e0 l’\u00e9cart des d\u00e9cisionnaires. Quoi qu’il en soit, cet engin m\u00e9ritait les quelques minutes n\u00e9cessaires \u00e0 sa visite.<\/p>\n Parmi les animations habituelles, la d\u00e9monstration des \u00e9quipes cynophiles a remport\u00e9 un grand succ\u00e8s. Il faut bien dire que l’explosivit\u00e9 physique, mais aussi la sociabilit\u00e9 et l’ob\u00e9issance de ces bergers belges malinois sont tout simplement ahurissants. Comme l’a soulign\u00e9 le chef ma\u00eetre chien de la base qui a comment\u00e9 la d\u00e9monstration, si les premiers chiens de recherche ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s par les anglais lors des bombardements de Londres pendant la 2e guerre mondiale, ce n’est que tr\u00e8s r\u00e9cemment, en 1978, que cette sp\u00e9cialit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 introduite dans les unit\u00e9s de secours fran\u00e7aises. Le retard a \u00e9t\u00e9 bien rattrap\u00e9 depuis.<\/p>\n Contrairement \u00e0 ce que cette image pourrait laisser penser, les chiens des UIISC fran\u00e7aises ne sont pas des chiens de combat. Les exercices \u00ab\u00a0au mordant\u00a0\u00bb ne sont fait que par jeu, pour le d\u00e9foulement de ces animaux auxquels on demande beaucoup par ailleurs.<\/p><\/div>\n L’exercice le plus spectaculaire donn\u00e9 habituellement lors des JPO des UIISC, \u00e0 Brignoles, \u00e0 Corte ou \u00e0 Nogent est bien \u00e9videment celui des incendies de for\u00eats, g\u00e9n\u00e9ralement parachev\u00e9 par quelques largages des avions de la BASC toujours tr\u00e8s attendus. Ce weekend, un Tracker a particip\u00e9 \u00e0 la JPO de Corte. Un CL-415 et un autre Tracker ont reproduit au Meeting National d’Istres la d\u00e9mo conjointe qu’ils avaient effectu\u00e9e \u00e0 la Fert\u00e9-Alais. En d\u00e9pit de ce gros weekend pour les avions de la BASC, la JPO de Nogent, pourtant tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e de Marseille a pu b\u00e9n\u00e9ficier de la pr\u00e9sence du plus gros avion de lutte anti-incendie fran\u00e7ais, qui est aussi le plus rapide, et, les \u00e9quipages vous le diront, le plus confortable, le Q400MR Fireguard.<\/p>\n Les terrains de sport de la caserne se trouvent sur le site de l’ancien hippodrome nogentais, dont subsistent deux tribunes construites au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. Le site est d\u00e9sormais trop \u00e9troit et trop enclav\u00e9 pour permettre \u00e0 un Tanker lourd de larguer sa charge.<\/p><\/div>\n D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent il y a deux ans, le Milan 73, cette ann\u00e9e, n’a pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 larguer. Il est vrai que la configuration du site, \u00e9troit et tr\u00e8s enclav\u00e9 en zone urbaine, entour\u00e9 d’arbres assez hauts, et surtout avec la pr\u00e9sence du public tout autour de la zone de largage ne laisse que peu de marge \u00e0 l’\u00e9quipage pour sa man\u0153uvre.<\/p>\n Pour c\u00e9l\u00e9brer ses dix ans de service, en 2015, le Q400MR\u00a0 73 a \u00e9t\u00e9 rev\u00eatu d’une livr\u00e9e sp\u00e9ciale, en lien direct avec son indicatif radio, \u00ab\u00a0Milan\u00a0\u00bb.<\/p><\/div>\n Le sc\u00e9nario de l’exercice \u00e9tait encore une fois des plus simple. Un GIFF, un groupe d’intervention feux de for\u00eat et ses v\u00e9hicules, \u00e9tait envoy\u00e9 traiter un d\u00e9but d’incendie. Devant une situation difficile, les sapeurs ont donc demand\u00e9 des renforts a\u00e9riens. Le Dash a effectu\u00e9 un premier tour de reconnaissance, puis s’est pr\u00e9sent\u00e9 pour larguer. L’\u00e9quipage a alors ouvert effectivement la soute et quelques dizaines de litres d’eau, vestige d’un remplissage d’entra\u00eenement pr\u00e9c\u00e9dent, se sont vaporis\u00e9s dans l’air nogentais.<\/p>\n Il restait quelques dizaines de litres dans la soute de Milan 73, qui peut en contenir 10 000 \u00e0 pleine charge.<\/p><\/div>\n Le GIFF a ensuite fait la d\u00e9monstration des tactiques d’autoprotection utilis\u00e9es lorsque plus rien ne va pendant que Milan 73 s’en allait se poser sur la base a\u00e9rienne de Tours o\u00f9 il a pass\u00e9 la nuit.<\/p>\n Les v\u00e9hicules du GIFF simulent une proc\u00e9dure d’autoprotection utilis\u00e9e lorsque le feu menace directement les v\u00e9hicules.<\/p><\/div>\n Le lendemain apr\u00e8s-midi, m\u00eame programme, mais cette fois, la soute \u00e9tait vraiment vide. l’avion a cependant gratifi\u00e9 la foule, nombreuse, d’un passage suppl\u00e9mentaire, en battant des ailes, ce qui a agr\u00e9ablement surpris le public, avant de filer tout droit vers Marseille.<\/p>\n Le Q400MR Milan 73 survole le b\u00fbcher en simulant une passe de largage sur un feu de for\u00eat. Spectacle saisissant !<\/p><\/div>\n Encore une fois, la pr\u00e9sence d’un avion de la S\u00e9curit\u00e9 Civile a rehauss\u00e9 de sa pr\u00e9sence un spectacle qui s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 assez difficile \u00e0 monter par les \u00e9quipes de l’UIISC. En effet, l’\u00e9quipe du GIFF en d\u00e9monstration du samedi a d\u00fb partir d\u00e8s le lendemain prendre ses quartiers pour sa mission de s\u00e9curisation de l’Euro 2016 et avec le d\u00e9part des autres sections pour les op\u00e9rations de sauvetage, ce sont des \u00e9quipiers \u00e0 l’instruction qui ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s de la d\u00e9monstration du dimanche.<\/p>\n Pour les m\u00eames raisons op\u00e9rationnelles, la pr\u00e9sence d’un h\u00e9licopt\u00e8re EC-145 Dragon, pr\u00e9vue pour une d\u00e9monstration de treuillage, a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e parce que les missions men\u00e9es par ces machines en r\u00e9gion centre et en r\u00e9gion parisienne ce weekend n’avaient rien d’exercices.<\/p>\n Grimper dans un camion et faire un tour toutes sir\u00e8nes hurlantes ou jouer avec une lance \u00e0 incendie, rien de mieux pour cr\u00e9er de vraies vocations !<\/p><\/div>\n Ces contingences tr\u00e8s mat\u00e9rielles sont rest\u00e9es largement hors de port\u00e9es des plus assidus et des plus fascin\u00e9s des spectateurs, ces gamins qui se sont retrouv\u00e9s \u00e0 faire un petit tour \u00e0 bord d’un gros camion \u00e9carlate toutes sir\u00e8nes hurlantes, \u00e0 faire un tour de 4×4 ou d’h\u00e9licopt\u00e8re, de manier une LDT en bonne compagnie ou de se faire photographier dans le d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre Canadair 21 de Nogent le Rotrou. A ce niveau-l\u00e0, mission accomplie !<\/p>\n Un peu endommag\u00e9, le Canadair de l’UIISC 1 est d\u00e9sormais clou\u00e9 au sol, mais les gamins peuvent encore se faire photographier \u00e0 son bord.<\/p><\/div>\n Pendant que les sapeurs \u00e9taient engag\u00e9s dans de difficiles missions, la JPO s’est donc tenue tant bien que mal et c’est tout \u00e0 l’honneur de leurs chefs de ne pas avoir c\u00e9d\u00e9 \u00e0 la tentation de l’annulation. En attendant, avec la d\u00e9crue \u00e0 venir, l’Euro 2016 et la saison feu de l’\u00e9t\u00e9 prochain, ces hommes et femmes ne vont certainement pas manquer de travail, cette journ\u00e9e porte-ouverte en a \u00e9t\u00e9 le t\u00e9moignage clair.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors qu’un peu partout dans les bassins de la Seine et de la Loire, ses \u00e9quipes de sauvetage sont \u00e0 pied d\u2019\u0153uvre \u00e0 la suite des terribles crues de la semaine derni\u00e8re, l’Unit\u00e9 d’Instruction et d’Intervention n\u00b01 de la S\u00e9curit\u00e9 … Continuer la lecture <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>