![\"18_Squadron_RAF\"](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/18_Squadron_RAF-1.jpg\")
<\/a>Les insignes respectifs du Squadron 18 de la RAF (\u00e0 gauche) et de l’EH 3\/67 \u00ab\u00a0Parisis\u00a0\u00bb de l’Arm\u00e9e de l’Air (\u00e0 droite)<\/p><\/div>\n
Ces deux unit\u00e9s d’h\u00e9licopt\u00e8res ont pour autre point commun d’avoir adopt\u00e9 \u00ab\u00a0P\u00e9gase\u00a0\u00bb comme insigne. Doit-on voir dans le rapprochement entre ces deux escadrons la naissance d’une fraternit\u00e9 autour du mythique cheval ail\u00e9 \u00e0 l’instar de celle qui existe depuis de tr\u00e8s nombreuses ann\u00e9es autour des unit\u00e9s ayant le Tigre comme insigne et qui se livrent \u00e0 d’importants exercices annuels ?<\/p>\n
le mardi 10 mai, le Chinook HC.4 ZA708, escort\u00e9 par trois Fennec, est venu faire une courte pause, moteurs tournants, sur l’H\u00e9liport de Paris-Issy les Moulineaux. Il pleuvait mais on sait que ce ne sont pas l\u00e0 des conditions \u00e0 effrayer un aviateur britannique.<\/p>\n
<\/a>Le Chinook HC.4 du 18 Squadron, bien escort\u00e9, en finale sur Issy<\/p><\/div>\n
Le CH-47 est un appareil dont la production est en cours depuis maintenant une cinquantaine d’ann\u00e9es et les hauts faits d’armes de ces appareils, du Vietnam \u00e0 l’Afghanistan sont innombrables.<\/p>\n
<\/a>Le ZA708 affichait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 9000 heures de vol lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 victime d’un accident en Afghanistan. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9 et upgrad\u00e9 depuis.<\/p><\/div>\n
Pour la Royal Air Force, une des plus belles pages de l’histoire du Chinook a \u00e9t\u00e9 \u00e9crite par le ZA718 \u00ab\u00a0Bravo November\u00a0\u00bb, compagnon d’\u00e9curie de l’appareil venu en r\u00e9gion parisienne,\u00a0 qui fut le seul \u00e0 op\u00e9rer pendant la guerre des Malouines ; les trois autres h\u00e9licopt\u00e8res de ce type d\u00e9p\u00each\u00e9s sur place ayant \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s par le fond avec le cargo Atlantic Conveyor <\/em>touch\u00e9 par un tir d’Exocet effectu\u00e9 par un Super Etendard. Sur place, les capacit\u00e9s d’emport et la puissance de \u00ab\u00a0Bravo November\u00a0\u00bb ont fait des miracles tout en faisant la d\u00e9monstration que l’action d’\u00e9clat de l’aviation Argentine avait \u00e9t\u00e9 aussi une r\u00e9ussite strat\u00e9gique. Preuve des capacit\u00e9s incroyables de cet h\u00e9lico, capable de lever une charge utile de 12 tonnes, qui fait r\u00eaver bien des forces arm\u00e9es, y compris l’Arm\u00e9e de l’Air et l’ALAT qui ne disposent d’aucun \u00e9quivalent au Chinook, le \u00ab\u00a0Bravo November\u00a0\u00bb est toujours en service aujourd’hui.<\/p>\n Le CH-47 Chinook fait partie de ces l\u00e9gendes de l’aviation qui sont produits depuis plus de 50 ans.<\/p><\/div>\n Le ZA708, venu \u00e0 Villacoublay, a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 \u00e0 la RAF en tant que Chinook HC.1 un peu avant celui qui est devenu c\u00e9l\u00e8bre en 1982. Au fil des ann\u00e9es, il a \u00e9volu\u00e9, a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9, on lui a ajout\u00e9 des syst\u00e8mes, dont une boule cam\u00e9ra sous le nez. Ses moteurs ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s et il est d\u00e9sormais un Chinook HC.4. En plus de sa quarantaine de vieux HC.1 r\u00e9nov\u00e9s, la RAF s’est port\u00e9 acqu\u00e9reur de 14 Chinook MK.6 flambants neufs, de quoi p\u00e9renniser l’existence du c\u00e9l\u00e8bre birotor pendant encore quelques d\u00e9cennies dans les troupes de sa Majest\u00e9.<\/p>\n Accroupis a l’arri\u00e8re de la soute ouverte, un soldat salue les trois spotters venus admirer le ZA708 en d\u00e9pit des conditions m\u00e9t\u00e9os, bien visibles sur ce clich\u00e9. Un geste sympa qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9.<\/p><\/div>\n Les \u00e9changes effectu\u00e9s avec la RAF par l’Arm\u00e9e de l’Air permettent de meilleures collaborations entre des forces a\u00e9riennes qui sont r\u00e9guli\u00e8rement amen\u00e9es \u00e0 combattre ensemble en d\u00e9pit de mat\u00e9riels et de proc\u00e9dures bien diff\u00e9rents. En ce qui concerne les appareils respectifs du \u00ab\u00a0Parisis\u00a0\u00bb et du Sqn 18, on ne peut trouver plus dissemblables que l’h\u00e9licopt\u00e8re l\u00e9ger Fennec et le lourd Chinook mais la recherche de compl\u00e9mentarit\u00e9 est \u00e9galement un axe o\u00f9 ces rencontres apportent des solutions qui pourront changer la donne une fois au combat. Loin de ces contingences et en d\u00e9pit d’une pluie malvenue, les curieux qui tra\u00eenaient autour de l’h\u00e9liport ont bien profit\u00e9 de cette spectaculaire machine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cette semaine, l’Escadron d’H\u00e9licopt\u00e8res 3\/67 \u00ab\u00a0Parisis\u00a0\u00bb de l’Arm\u00e9e de l’Air accueille un Chinook du 18 Squadron de la Royal Air Force sur la Base A\u00e9rienne 107 de Villacoublay dans le cadre d’un \u00e9change d’escadron. Il s’agit de rendre la politesse … Continuer la lecture <\/a><\/a>