{"id":2207,"date":"2016-05-11T19:35:20","date_gmt":"2016-05-11T17:35:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=2207"},"modified":"2018-01-19T23:20:08","modified_gmt":"2018-01-19T22:20:08","slug":"canadair-de-la-trans-labrador-highway","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/canadair-de-la-trans-labrador-highway\/","title":{"rendered":"Le Canadair de la Trans-Labrador Highway"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Cette vid\u00e9o, impressionnante, a largement fait le tour du web. Elle montre un CL-415 effectuer un largage sur un camion accident\u00e9, une intervention peu banale pour un appareil normalement sp\u00e9cialis\u00e9 dans la lutte contre les feux de for\u00eats. Comme souvent, la date et les circonstances de cet \u00e9v\u00e8nement sont mal connus ce qui autorise toutes les supputations et les commentaires infond\u00e9s.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"584\" height=\"329\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-ZkV64GJihA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais un \u00e9l\u00e9ment s&rsquo;impose comme une \u00e9vidence : un Canadair blanc et rouge appartient forc\u00e9ment \u00e0 la flotte gouvernementale de la Province du Labrador et de Terre Neuve au Canada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au d\u00e9but des ann\u00e9es 80, la Province passa commande aupr\u00e8s de Canadair de 5 avions CL-215 pour succ\u00e9der aux Catalina utilis\u00e9s pour prot\u00e9ger les immenses for\u00eats du sud-est du pays. Avec un sch\u00e9ma de d\u00e9coration spectaculaire blanc rouge et vert, extr\u00eamement visible, ce qui n&rsquo;est pas inutile dans ces r\u00e9gions et pour ce genre de mission, ils sont parfois surnomm\u00e9s affectueusement les \u00ab\u00a0petits pois-carottes\u00a0\u00bb.<\/p>\n<div id=\"attachment_2214\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/profil-215-Newfoundland-Lolo.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-2214\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-2214 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/profil-215-Newfoundland-Lolo-1024x489.jpg\" alt=\"profil 215 Newfoundland (Lolo)\" width=\"584\" height=\"279\" srcset=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/profil-215-Newfoundland-Lolo.jpg 1024w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/profil-215-Newfoundland-Lolo-300x143.jpg 300w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/profil-215-Newfoundland-Lolo-768x367.jpg 768w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/profil-215-Newfoundland-Lolo-500x239.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2214\" class=\"wp-caption-text\">Le CL-215 C-FWIR de Terre-Neuve et du Labrador porteur de la spectaculaire livr\u00e9e des avions du gouvernement de cette province. (Profil : L. Boutilly\/Minimonde76)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">En octobre 2009, le Labrador and Newfoundland Aviation Services se porte acqu\u00e9reur de 4 Bombardier 415 pour remplacer ses CL-215. En mars 2014, deux avions suppl\u00e9mentaires sont achet\u00e9s, le premier \u00e9tant livr\u00e9 le mois suivant et le deuxi\u00e8me en septembre 2015. Pendant la saison des feux, les appareils sont pr\u00e9positionn\u00e9s sur les a\u00e9rodromes de Wabush et Goose bay au Labrador, Deer Lake, St John&rsquo;s et Gander \u00e0 Terre-Neuve. Aujourd&rsquo;hui, la flotte de la province compte 5 appareils car le 3 juillet 2013, le C-FIZU \u00ab\u00a0Tanker 286\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 accident\u00e9 juste apr\u00e8s un \u00e9copage sur le lac Moosehead. Par chance, l&rsquo;\u00e9quipage s&rsquo;en est sorti sain et sauf mais l&rsquo;avion a \u00e9t\u00e9 irr\u00e9m\u00e9diablement perdu.<\/p>\n<p>La vid\u00e9o en question a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9e juste quelques jours apr\u00e8s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le 30 juillet 2013, une niveleuse \u00e9tait en train de travailler sur une portion de la Trans-Labrador Highway \u00e0 quelques dizaines de km \u00e0 l&rsquo;Est de Churchill&rsquo;s Falls. Longue de 1200 km, cette route permet, en arrivant du Qu\u00e9bec, de rejoindre Goose Bay depuis Labrador City en passant par Churchill Falls, puis d&rsquo;atteindre Red Bay apr\u00e8s avoir travers\u00e9 Cartwright junction, Port Hope Simspon, Mary&rsquo;s Harbour puis Lodge Bay. Cette derni\u00e8re partie est nomm\u00e9e Labrador Coastal Drive. Apr\u00e8s Red Bay, la route retourne vers le Qu\u00e9bec par Blanc-Sablon. Elle permet des liaisons entre ces villes qui autrement seraient totalement isol\u00e9es, car, entre-elles, il n&rsquo;y a rien d&rsquo;autres que des lacs et des for\u00eats. Cette route est soumise \u00e0 de tr\u00e8s fortes contraintes climatiques tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e et doit \u00eatre entretenue en permanence.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/TLH-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-2239\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/TLH-1-1024x569.jpg\" alt=\"TLH\" width=\"584\" height=\"325\" srcset=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/TLH-1.jpg 1024w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/TLH-1-300x167.jpg 300w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/TLH-1-768x427.jpg 768w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/TLH-1-500x278.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est la mission qu&rsquo;avait re\u00e7u le conducteur de cette niveleuse. Alors qu&rsquo;il \u00e9tait en train de r\u00e9parer un virage, un camion de transport, charg\u00e9 d&rsquo;alcool, percuta son engin. Dans cette partie de la route, extr\u00eamement isol\u00e9e, les secours ne peuvent vraiment pas intervenir dans l&rsquo;instant. Comme le camion prenait feu, que son chargement \u00e9tait inflammable et que le risque incendie de cette journ\u00e9e \u00e9tait extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9, les services forestiers d\u00e9cid\u00e8rent de faire d\u00e9coller imm\u00e9diatement un bombardier d&rsquo;eau.<\/p>\n<div id=\"attachment_2240\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/c-fnjc-canada-government-of-newfoundland-and-labrador-canadair-cl-215t_PlanespottersNet_291483.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-2240\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-2240 size-large\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/c-fnjc-canada-government-of-newfoundland-and-labrador-canadair-cl-215t_PlanespottersNet_291483-1024x695.jpg\" alt=\"c-fnjc-canada-government-of-newfoundland-and-labrador-canadair-cl-215t_PlanespottersNet_291483\" width=\"584\" height=\"396\" srcset=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/c-fnjc-canada-government-of-newfoundland-and-labrador-canadair-cl-215t_PlanespottersNet_291483.jpg 1024w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/c-fnjc-canada-government-of-newfoundland-and-labrador-canadair-cl-215t_PlanespottersNet_291483-300x204.jpg 300w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/c-fnjc-canada-government-of-newfoundland-and-labrador-canadair-cl-215t_PlanespottersNet_291483-768x521.jpg 768w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/c-fnjc-canada-government-of-newfoundland-and-labrador-canadair-cl-215t_PlanespottersNet_291483-442x300.jpg 442w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2240\" class=\"wp-caption-text\">Au premier plan le Bombardier 415 C-FNJC tanker 287, h\u00e9ros de cette histoire, et son compagnon d\u2019\u00e9curie, le C-FOFI Tanker 288, sur leur base de Goose Bay en juin 2012. (Photo : P. Pollan)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">D&rsquo;apr\u00e8s la presse locale, c&rsquo;est le conducteur de la niveleuse qui a extrait le jeune chauffeur du camion accident\u00e9, bien avant l&rsquo;arriv\u00e9e du Canadair. Bless\u00e9, bien que sans gravit\u00e9, il fut conduit \u00e0 l&rsquo;h\u00f4pital le plus proche, c&rsquo;est \u00e0 dire celui de Goose Bay, \u00e0 plus de 200 km du lieu de l&rsquo;accident.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;avion, le CL-415 Tanker 287 C-FNJC a d\u00e9coll\u00e9 de sa base habituelle de Goose Bay et s&rsquo;est pr\u00e9sent\u00e9 apr\u00e8s seulement quelques minutes de vol, bien plus rapidement que ne l&rsquo;aurait fait le moindre camion de pompiers. L&rsquo;\u00e9quipage a \u00e9cop\u00e9 sur un lac sans nom tout proche puis a effectu\u00e9 au moins deux largages, au moussant, sur l&rsquo;\u00e9pave du pauvre camion en feu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est l\u00e0 qu&rsquo;un t\u00e9moin immobilis\u00e9 par les v\u00e9hicules accident\u00e9s a film\u00e9 cette sc\u00e8ne impressionnante et spectaculaire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;objectif \u00e9tait d&rsquo;\u00e9viter la propagation du feu \u00e0 la v\u00e9g\u00e9tation alentour. Au c\u0153ur de l&rsquo;\u00e9t\u00e9, un d\u00e9part de feu important peut prendre des proportions catastrophiques tr\u00e8s rapidement. Bien s\u00fbr, l&rsquo;utilisation d&rsquo;un Canadair au cours d&rsquo;un accident de la route a de quoi surprendre, mais finalement, \u00e9tant donn\u00e9 les circonstances et le contexte local, elle est tout \u00e0 fait logique. En cas de d\u00e9veloppement libre du sinistre, entre les co\u00fbts financiers de longues et p\u00e9nibles op\u00e9rations de lutte contre le feu et le co\u00fbt \u00e9cologique d&rsquo;un tel d\u00e9sastre, et m\u00eame si l&rsquo;heure de vol d&rsquo;un CL-415 n&rsquo;a rien de bon march\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 une analyse pertinente de la situation, les forestiers ont pris la d\u00e9cision la mieux adapt\u00e9e \u00e0 la situation et ont sans doute sauv\u00e9 des ressources naturelles pr\u00e9cieuses.<\/p>\n<div id=\"attachment_2246\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1002n02_pic4.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-2246\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-2246 size-full\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1002n02_pic4.jpg\" alt=\"1002n02_pic4\" width=\"800\" height=\"536\" srcset=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1002n02_pic4.jpg 800w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1002n02_pic4-300x201.jpg 300w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1002n02_pic4-768x515.jpg 768w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1002n02_pic4-448x300.jpg 448w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2246\" class=\"wp-caption-text\">Le Bombardier 415\u00a0 Tanker 284 dans son hangar. (Photo : Gouvernement du Labrador et de Terre Neuve)<\/p><\/div>\n<p><em>Merci \u00e0 John Letto, chef pilote du service aviation du gouvernement du Labrador et de Terre Neuve, pour son aide dans la r\u00e9daction de cet article.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette vid\u00e9o, impressionnante, a largement fait le tour du web. Elle montre un CL-415 effectuer un largage sur un camion accident\u00e9, une intervention peu banale pour un appareil normalement sp\u00e9cialis\u00e9 dans la lutte contre les feux de for\u00eats. 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