![\"Affiche](\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Affiche-Fert\u00e9-2015.jpg\")
<\/a>Passons rapidement sur les absents – qui ont donc forc\u00e9ment tort – le Catalina et le CAC Boomerang, et on n’oubliera pas de pr\u00e9ciser que ce sont des m\u00e9caniques pr\u00e9cieuses, fragiles et capricieuses et qu’on pourra comprendre qu’\u00e0 la moindre inqui\u00e9tude, on b\u00e2che un vol, f\u00fbt-il de convoyage en direction du meeting.<\/p>\nD’ailleurs, si le Ju-52 venu d’Allemagne n’a pas assur\u00e9 sa moisson de bapt\u00eame de l’air le samedi et si le Lockheed 12 n’a vol\u00e9 que le dimanche, c’est bien aussi parce qu’ils ont n\u00e9cessit\u00e9 toute l’attention de leurs \u00e9quipes techniques. Pour le Ju, c’est surtout dommage pour les passagers qui ne pouvaient pas repousser leur vol.<\/p>\n
Mais parlons plut\u00f4t des pr\u00e9sents. Le soleil \u00e9tait l\u00e0 et bien l\u00e0, m\u00eame si le dimanche a \u00e9t\u00e9 plus couvert que le samedi. \u00c9taient aussi bien l\u00e0 les innombrables haut-parleurs entre le public et la piste et m\u00eame si on commence \u00e0 s’y habituer, il ne faudrait pas que cette plantation se densifie encore. D’ailleurs, pourrait-il y avoir une zone \u00ab\u00a0on s’en fout des commentaires\u00a0\u00bb pour que les amateurs qui sont l\u00e0 aussi pour discuter avec leurs amis puissent profiter du spectacle vu qu’en g\u00e9n\u00e9ral, ils connaissent aussi le commentaire par coeur ?<\/p>\n
Pour le reste, rien \u00e0 redire. Les pilotes ont assur\u00e9 le spectacle avec leurs avions comme d’habitude avec quelques nouveaut\u00e9s bien int\u00e9ressantes.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, la vedette du Meeting a \u00e9t\u00e9 le Gloster Gladiator venu d’Angleterre qui faisait sa premi\u00e8re apparition \u00e0 Cerny. Il \u00e9tait accompagn\u00e9 de l’in\u00e9vitable Spitfire venu de Dijon (ne jouons pas les blas\u00e9s, on ne peut pas se lasser d’un Spit, c’est pas possible !) et du Hurricane tr\u00e8s discr\u00e8tement bas\u00e9 dans le sud de la France par son propri\u00e9taire hollandais depuis deux ans et qui faisait sa premi\u00e8re apparition publique.<\/p>\n
<\/a>Cette patrouille mixte Gladiator et Spitfire r\u00e9sume \u00e0 merveille l’\u00e9volution technique, et esth\u00e9tique, des chasseurs anglais de la 2e guerre mondiale.<\/p><\/div>\n
<\/a>Avion techniquement d\u00e9pass\u00e9 au d\u00e9but de la guerre, le Gladiator a connu pourtant le succ\u00e8s aux mains des Finlandais mais aussi des pilotes Anglais \u00e0 Malte et en Gr\u00e8ce.<\/p><\/div>\n
Si la d\u00e9mo du Gladiator \u00e9tait sympa, j’ai particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 celle du Hurricane qui, en se contentant de \u00ab\u00a0passages \u00e0 l’anglaise\u00a0\u00bb ne nous l’a pas jou\u00e9 \u00ab\u00a0champion de voltige\u00a0\u00bb et au final nous a offert d’admirer cet appareil sous des angles flatteurs. C’est simple, \u00e9pur\u00e9 et terriblement efficace. Un exemple \u00e0 suivre ! (*)<\/p>\n
<\/a>Quand un avion anglais fait un passage \u00e0 l’anglaise le pilote n’est pas forc\u00e9ment un sujet britannique !<\/p><\/div>\n
Mais le coup de c\u0153ur du meeting est \u00e0 adresser \u00e0 la compagnie Europe Airpost qui est venue pr\u00e9senter en vol un Boeing 737. Quelle bonne surprise de d\u00e9couvrir que cet avion \u00e9tait par\u00e9 d’une d\u00e9coration sp\u00e9ciale de circonstance. Merci et bravo pour le clin d\u2019\u0153il !!!<\/p>\n
<\/a>Europe Airpost aime la Fert\u00e9. Bravo pour cette d\u00e9coration sp\u00e9ciale de circonstance !<\/p><\/div>\n
<\/a>La d\u00e9coration sp\u00e9ciale du Boeing 737 a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e par le public pr\u00e9sent.<\/p><\/div>\n
Des d\u00e9corations sp\u00e9ciales, les deux bombardiers d’eau de la S\u00e9curit\u00e9 Civile en portaient aussi. Le \u00ab\u00a0P\u00e9lican 32\u00a0\u00bb est toujours rev\u00eatu du sch\u00e9ma de d\u00e9coration imagin\u00e9 par Julien Camp pour le cinquantenaire de la base en 2013 et le Tracker T07 est l’avion porteur de la d\u00e9coration sp\u00e9ciale \u00ab\u00a030 ans du secteur Tracker\u00a0\u00bb depuis 2012.<\/p>\n
<\/a>Comme lors des op\u00e9rations r\u00e9elles, le Tracker a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l’attaque initiale…<\/p><\/div>\n
<\/a>… et le \u00ab\u00a0P\u00e9lican\u00a0\u00bb a termin\u00e9 le travail. Ces deux appareils sont clairement compl\u00e9mentaires et leur succession ne va pas \u00eatre simple.<\/p><\/div>\n
Alors que les CL-415 vont c\u00e9l\u00e9brer \u00e0 Marseille les 20 ans de leur arriv\u00e9e en France, la d\u00e9monstration en vol de ces deux appareils n’est pas pass\u00e9e inaper\u00e7ue. Ce retour en meeting a\u00e9rien a fait plaisir \u00e0 tout le monde.<\/p>\n
On notera aussi avec plaisir que le nouvel Aviatik des Casques de Cuir a vol\u00e9, ainsi que le Bristol Fighter de Memorial Flight et le Caudron G3 de l’AJBS. Samedi, apr\u00e8s le meeting, c’est le Sopwith Strutter qui a fait une sortie. Des machines rares, il y en avait donc quelques unes !<\/p>\n
<\/a>Le Caudron G3 de l’Amicale n’avait plus \u00e9t\u00e9 vu au meeting depuis quelques ann\u00e9es. Un retour qu’il fallait saluer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Le Sopwith Strutter de Memorial Flight a vol\u00e9 en toute fin de meeting. Quand on vous dit qu’il ne faut pas se pr\u00e9cipiter sur la route d\u00e8s la fin du show…<\/p><\/div>\n
Ajoutons que la Marine a encore ouvert le bal avec deux Rafale accompagn\u00e9s des uniques MS760 Paris et Breguet Aliz\u00e9, premi\u00e8re apparition dans l’Essonne pour ce dernier, que la d\u00e9mo combin\u00e9e des deux Hawker, Sea Fury et Hunter est toujours aussi enthousiasmante, que, d\u00e9cid\u00e9ment, un DC-3 et deux Beech 18 rutilants, c’est splendide sous tous les angles.<\/p>\n
<\/a>La pr\u00e9sence de la Marine \u00e9tait assur\u00e9e par deux Rafale (dont le n\u00b010, premier Rafale standard F1 pass\u00e9 en F3 apr\u00e8s un chantier de trois ans) et deux Warbirds uniques, le Breguet Aliz\u00e9 et le MS Paris.<\/p><\/div>\n
<\/a>Quoi de mieux pour \u00e9voquer l’aviation civile de la fin des ann\u00e9es 30 que deux Beech accompagnant un DC-3. Trois avions rutilants, magnifiques, aussi beaux \u00e0 regarder qu’agr\u00e9ables \u00e0 \u00e9couter.<\/p><\/div>\n
Reste le cas du Rafale solo display. Si la d\u00e9mo de \u00ab\u00a0Tao\u00a0\u00bb est toujours aussi propre et efficace, la d\u00e9coration du \u00ab\u00a0Monster Tiger\u00a0\u00bb vert fait d\u00e9bat. Personnellement, c’est une d\u00e9co qui m’a donn\u00e9 soif. Mais Perrier ou Heineken, je n’ai pas r\u00e9ussi \u00e0 choisir.<\/p>\n
<\/a>Si la d\u00e9coration du Rafale Solo Display 2015, h\u00e9rit\u00e9 du r\u00e9cent Tiger Meet peut faire d\u00e9bat, le pilotage de \u00ab\u00a0Tao\u00a0\u00bb ne souffre, quant \u00e0 lui, d’aucune critique.<\/p><\/div>\n
Autre temps fort, la voltige a\u00e9rienne du Bo105 de l’\u00e9curie du taureau rouge, absolument stup\u00e9fiante de ma\u00eetrise. Il est assez inhabituel de photographier un h\u00e9licopt\u00e8re ainsi.<\/p>\n
<\/a>D\u00e9monstration de voltige \u00e9poustouflante avec un Bo105. Spectaculaire.<\/p><\/div>\n
Il y avait encore bien des avions \u00e0 voir voler puisque le commentateur, Bernard Chabbert, a annonc\u00e9 que pour le samedi, c’est environ 140 avions qui ont vol\u00e9 dans l’apr\u00e8s-midi pour le seul plaisir des spectateurs… et de leurs pilotes. Avec une m\u00e9t\u00e9o presque id\u00e9ale, sauf en fin d’apr\u00e8s-midi o\u00f9 les nuages ont \u00e9t\u00e9 un petit peu trop denses, un plateau finalement assez relev\u00e9, la foule ne s’y est pas tromp\u00e9e et un record d’affluence a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli.<\/p>\n
Rendez-vous en 2016<\/a> !<\/p>\n <\/p>\n (*) : le Hurricane a \u00e9t\u00e9 malheureusement endommag\u00e9 au retour du meeting \u00e0 la suite d’une sortie de piste \u00e0 Dijon-Darois le dimanche soir. Les photos montrent des d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 l’h\u00e9lice et au train d’atterrissage. Esp\u00e9rons que ce ne soit pas trop grave et que l’appareil revole bient\u00f4t, on a h\u00e2te de le revoir dans son \u00e9l\u00e9ment.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si ce 43e meeting a\u00e9rien de la Fert\u00e9-Alais n’a pas \u00e9t\u00e9 le plus brillant de tous, il \u00e9tait quand m\u00eame constitu\u00e9 d’un menu all\u00e9chant et de tr\u00e8s bonne tenue, avec quelques jolies nouveaut\u00e9s et sans oublier les bonnes recettes, d\u00e9sormais … Continuer la lecture <\/a><\/p>\n