{"id":1024,"date":"2015-09-27T01:49:40","date_gmt":"2015-09-26T23:49:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=1024"},"modified":"2016-03-05T11:17:35","modified_gmt":"2016-03-05T10:17:35","slug":"thor-ne-va-bientot-plus-etre-seul-down-under","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/thor-ne-va-bientot-plus-etre-seul-down-under\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Thor\u00a0\u00bb ne va bient\u00f4t plus \u00eatre seul Down Under (M\u00e0J 24 octobre)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Comme annonc\u00e9, l&rsquo;Australie va recevoir d&rsquo;ici peu un renfort de taille pour affronter les feux de l&rsquo;\u00e9t\u00e9 \u00e0 venir. Apr\u00e8s l&rsquo;arriv\u00e9e du <a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/?p=781\">Tanker 132 de Coulson Flying Tankers,<\/a> c&rsquo;est le DC-10 Tanker 910 N612AX qui est attendu apr\u00e8s un convoyage au-dessus du Pacifique, ce qui, pour un ancien long courrier, ne devrait \u00eatre qu&rsquo;une simple formalit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;appareil a d\u00e9coll\u00e9 d&rsquo;Albuquerque il y a quelques minutes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Tanker-910-en-direction-de-lAustralie.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-1027\" src=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Tanker-910-en-direction-de-lAustralie-1024x547.jpg\" alt=\"Tanker 910 en direction de l'Australie\" width=\"584\" height=\"312\" srcset=\"http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Tanker-910-en-direction-de-lAustralie-1024x547.jpg 1024w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Tanker-910-en-direction-de-lAustralie-300x160.jpg 300w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Tanker-910-en-direction-de-lAustralie-500x267.jpg 500w, http:\/\/www.marsaly.fr\/fred\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Tanker-910-en-direction-de-lAustralie.jpg 1216w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le N612AX est le nouveau Tanker 910 et a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Southern Belle\u00a0\u00bb. L&rsquo;an dernier, 10 Tanker a proc\u00e9d\u00e9 au retrait de service de son premier appareil, un DC-10-10 arriv\u00e9 au bout de son potentiel. Pour des raisons purement marketing, le DC-10-30 qui a pris sa succession a repris \u00e9galement son num\u00e9ro de Tanker. Mais ce n&rsquo;est pas une usurpation puisque la soute de 45 000 litres du premier Tanker 910 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e sur le second. Une forme de passation de pouvoir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D&rsquo;ici quelques jours, la Province de Nouvelle Galles du Sud pourra donc disposer de deux avions lourds aux capacit\u00e9s importantes, une exp\u00e9rience qui pourra sans doute finir de convaincre les autorit\u00e9s australienne de l&rsquo;importance de ce type de moyens d&rsquo;intervention.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u00e9but d\u00e9cembre, d\u00e9sormais libre de son contrat avec l&rsquo;US Forest Service, le C-130 Tanker 131 de Coulson, muni d&rsquo;une nouvelle soute RADS-XXL de 4400 US gal, viendra les rejoindre. Rarement, les for\u00eats australiennes, et la population de l&rsquo;\u00eele-continent, auront b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&rsquo;une telle protection !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme annonc\u00e9, l&rsquo;Australie va recevoir d&rsquo;ici peu un renfort de taille pour affronter les feux de l&rsquo;\u00e9t\u00e9 \u00e0 venir. 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